9月26日，长安启源旗下中大型轿车——启源A07正式上市，新车提供增程、纯电两个动力版本，共计五款配置车型，售价区间为15.59-17.69万元。
那么，新车究竟能给我们带来什么样的体验？五款配置又该如何挑选呢？
在解读产品力前，首先我们要知道的是，启源A07跟深蓝SL03一样，是基于长安最新的EPA1平台打造。因此，启源A07也拥有最高效率可达95%的新一代超集电驱，以及支持全域极速OTA，包含多核MCU+MPU的主芯片架构的智能整车域控制器等核心亮点。
其次，启源A07定位中大型轿车，其长宽高分别为4905mm、1910mm、1480mm，轴间距为2900mm，车身结构为五门掀背式设计，整体看起来比较修长，且姿态偏运动取向。与此同时，新车前包围处采用的贯穿式通风口设计，也让车辆看上去显得更宽、更低趴。
不单单是前脸，启源A07的侧面同样不乏看点，简洁且流畅的车侧线条，以及溜背式车顶的设计元素，让它格外吸睛。当然，更重要的是，高配车型上还给到了无框电吸门这一配置，妥妥的“斩男”利器。车尾的设计其实没什么新颖的地方，贯穿式的灯组+“小鸭尾”的组合也算是大家比较熟悉的组合了。
相比外观，启源A07的内饰同样可圈可点，皮质+木纹饰板的组合，再加上环抱式的氛围灯，以及亮银镀铬饰条，整个内饰看起来很有质感。另外，有趣的是，启源A07用了50英寸的AR-HUD替代了传统的全液晶仪表，且车内实体按键几乎消失殆尽，所有的功能控制都集中在了15.4英寸的中控屏内。
为了保障用户的用车体验，启源A07也为这块中控屏装上了车规级高通骁龙8155芯片，从发布会演示效果来看，流畅性还不赖。并且，启源A07所使用的这套车机系统还支持双区语音交互，看着还挺智能、方便的。至于实际感受如何？这就等我们实测后再为大家分享。
而我们把目光从中控屏往下移动，启源A07将T型区做了重新设计，通过转移换挡机制而增加了前排储物空间。同时，为了满足广大年轻消费者的智能需求，它还给到了两个手机无线充电面板，而官方也将这一部分的设计定义为“悬浮岛屿”。对比传统汽车的T型区，启源A07这一部分的设计的确更实用，也更具视觉效果。
动力方面，启源A07增程版车型配备有一台总功率为160kW，总扭矩为320N·m的永磁同步电机，与之配套的电池为宁德时代/中创新航磷酸铁锂电池包，容量为28.4kWh，CLTC纯电续航里程为200km。此外，增程版车型还装备有一台1.5升阿特金森循环增程器，最大功率70kW，1L汽油可发电3.3kWh，满油满电的情况下，增程版车型的综合续航可达到1200km。
而启源A07的纯电版车型，则是配备有一台总功率为190kW，总扭矩320N·m的永磁/同步电机。与之适配的电池包容量为58.1kWh，CLTC纯电续航可达515km。至于增程版车型与纯电版车型该如何选择？如果你的用车范围仅限于城区，或者城区近郊那可以考虑纯电版车型，反之增程版车型更值得选择。
总的来说，从产品力来看，启源A07的各方面表现都比较出众，不但有着宽敞的空间，智能配置和续航能力放眼整个新能源市场也可圈可点。最后，要说哪款配置车型更值得推荐？
从体验性来讲，自然是Max版本更好，因为除了无框电吸门外，它还有座椅按摩、香氛系统等舒适配置。同时，像后方碰撞预警、DOW开门预警、并线辅助等高阶辅助驾驶功能也没有缺席。不过，作为增程系列中的顶配车型，Max的价格也不便宜。
出行局认为，若只是为了启源A07这200km纯电续航，那低配Air版本车型，足以满足日常大多数用车场景，因为L2级辅助驾驶系统、8155芯片车机、AR-HUD等都是标配。但是，选择Air版本就没有座椅加热通风，以及氛围灯，喇叭数量也要少几个。所以，你们会怎么选择呢？
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