D级轿车作为在大家的心目中顶级的豪车，往往都是成功人士的象征。而除了占据主流的德系豪华BBA的“78S”以外，还有来自日本丰田豪华品牌雷克萨斯的旗下的雷克萨斯LS。最近，雷克萨斯LS推出了最新的2023年的改款车型。正好借这个机会和德系豪华品牌的奔驰S级与宝马7系对比一下，分析到底谁更值得购买！
先从刚刚改款的雷克萨斯LS开始聊起，在新款雷克萨斯LS的外观上和老款变化不大。仍然采用雷克萨斯家族标志性的纺锤体式进气格栅与狭长的前大灯，配上下方巨大的进气口和两侧的导流槽内点阵式的装饰营造出大气优雅的前脸造型。侧面来看，侧裙上三角形的内凹的设计给车身增添了不少运动与时尚感，尾部上牌照处采用梯形内陷突显出立体层次感。而尾灯的设计上，采用了对应雷克萨斯车标的“L”纹路装饰。并且采用了隐藏式排气布局，使得整车更加简洁、时尚。
内饰用料上采用真皮材质进行全车覆盖包裹还进行了缝线处理，搭配实木饰板提升了车内的豪华质感。不过其他方面最让人想吐槽的除了这个“笨重”的方向盘外，身为百万豪车上居然配备的是非全液晶的仪表盘，至于DVD播放器更是重量级的“古董文物”。
尽管整体内饰看上去很“老气横秋”，不过其实雷克萨斯LS的车机互联系统还是有着比较丰富的功能，车载导航有实时路况指引、语音识别控制覆盖了空调与天窗。并且竟然还标配的LSS智能辅助驾驶，拥有主动安全预警、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等安全配置都没有缺席，顶配还会带有自动变道辅助等高级驾驶辅助。第一次看到两个时代的配置共聚一车内，真是非常魔幻的车型。
还有更加魔幻的是雷克萨斯LS的天窗采用的也是十万级别车型常见的单天窗，全景天窗什么的，连顶配都不存在这个配置。不过舒适性配置上雷克萨斯的体验完全符合其D级车的身份，全系标配真皮材质座椅、前后排腿托调节、前排座椅加热通风、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置一应俱全。除此之外，多层隔音玻璃、主动降噪、LEXUS Connect雷克萨斯智行互联服务、电动吸附式车门等配置也是全系标配。
后排空间上得益于车身长度达到了5.235米长，轴距有3.125米，完全符合D级车的尺寸标准。毕竟D级轿车也作为行政车用来接待客户或者其他重要人物，因此大空间是一定要具备的。
动力方面，2023款雷克萨斯LS与现款车型保持一致，全系均为油电混合车型，搭载最大功率为220kW的3.5L六缸自吸发动机以及功率为131kW的前置电机，同时匹配丰田E-CVT+自动变速箱。零百加速达到同级别最快的5.4秒，而无论是标配四缸的奥迪A8L 45TFSI，还是六缸轻混入门的宝马735Li，都需要6.6秒左右。而奔驰S450L的搭载的 2.5T直列6缸同样也不错，发动机最大马力为367匹，零百加速也仅需5.9秒非常接近混动的雷克萨斯LS 500h。
下面来看同级别的标杆车型——奔驰S级和宝马7系，车身尺寸上奔驰S450L的尺寸为5320x1921x1503mm，轴距为3216mm；而宝马740Li的尺寸为5391x1950x1548mm，轴距为3215mm。而雷克萨斯LS长宽高只有5235x1900x1450mm不论是奔驰S级还是宝马7系尺寸都比雷克萨斯LS 500h更加大一些，虽然在大型车的尺寸标准下其实车内的空间都是溢出的，不过适当的浪费其实也是一种豪华的体现。
外观上奔驰S级仍然保留了经典的家族式设计，而宝马全新7系的造型这非常颠覆D级豪华车稳重成熟的印象，采用了非常大胆前卫的分体式大灯与超大尺寸的“猪鼻”进气格栅。当然外观这个东西每个人的审美都不一样，也不好比较。
而在内饰方面，奔驰S级与宝马7系带给人的科技感完全不是雷克萨斯LS能给到的，特别是方向盘造型上都非常运动且时尚。而在屏幕上也采用了符合身价的大尺寸的全液晶仪表和多媒体中控屏。
后排上奔驰中规中矩而宝马后排上直接安排了31英寸的娱乐屏和带腿托的豪华独立座椅，两侧还有单独的多媒体控制屏幕科技感十足。
写在最后
新款的雷克萨斯LS本质上还是2020年的小改款，在内饰风格上也是跟不上时代。相比较于同级对手的奔驰S级、宝马7系，新款雷克萨斯LS除了动力上，依旧是没太多的竞争优势所以在没有大换代的情况下还是选择更加有面子的宝马和奔驰为好。
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