欧拉品牌自成立以来，专注女性消费的服务理念已经深入品牌骨髓，也在潜移默化中成为欧拉的标签，并随着消费升级、科技进步、时代发展而被无限放大。如今，“欧拉”已经不再是简单的“软”化身，而是排他性和智能性的全方位提升。闪电猫和朋克猫的推出是欧拉潮流的必然体现，是欧拉产品从量变到质变的华丽转身。无论是对细分市场的影响，还是对年轻消费者尤其是年轻女性消费者多元化需求的满足，都达到了前所未有的高度。在本次车展上，欧拉带来了两款全新车型，正式命名为闪电猫和朋克猫。这两款车都是基于Lemon-E平台打造的，外形足够特别。一款拥有前卫的跑车车身，另一款则是经典南瓜车的翻版。辨识度高，让闪电猫和朋克猫有了前所未有的样子。
所谓“外观”，不应该只是习惯性地理解为外表，而应该是由内而外的大胆创新和升级的集合。这一切既是女性需求导向的最终结果，也是环境反复迭代的正确选择。
闪电猫和朋克猫(右)两样都做。
会不会冲击细分市场？
闪电猫和朋克猫的结合对整个新能源汽车家用市场产生了特别深远的影响，并将随着时间的推移重新定义行业标准。
比如在车辆设计方面，无论是闪电猫还是朋克猫，都让消费者看到了欧拉满满的诚意。虽然闪电猫和朋克猫在设计上代表了完全不同的风格，但相同的是，两者都开始走自己的路线，这主要体现在这两款车不随波逐流。
比如熏黑的轮毂，大面积的镀铬，还有曾经风靡一时的尾门，这些都是老生常谈，最终会让年轻消费者审美麻木。年轻人和女性消费者真正思考的产品，往往是敢为人先、不循规蹈矩、敢于走偏的产品。就像闪电猫和朋克猫以近乎极端的外表一骑绝尘来锤炼“她营销”的利器。
闪电猫，欧拉给这款车的定位是“纯电动超跑”。
从整体外形轮廓来看，闪电猫确实是一款合格的超跑，经典的GT跑车设计让该车瞬间拥有百万级超跑的视觉感。无框车门、隐藏式门把手、自动升降尾翼等彰显跑车独特魅力的设计，使其与家用级别“格格不入”，因为闪电猫设计的打磨完全是“越接越多层次”的表现。
在闪电猫设计的打磨上，完全是“连接越来越多层次”的表现
一方面是超跑造型，一方面是南瓜车造型，极致的纯复古设计。如果说闪电猫的造型满足了消费者对性能跑车外形的向往，那么朋克猫则是在努力照顾无法回避“公主梦”的女性的怀旧审美。
现代与古典的交织，现实与魔幻的碰撞，并不单纯是欧拉设计师在卖弄技艺，更多的背后是欧拉对个性化需求市场的关注。这正好填补了个性化车辆在这个细分市场的空白，也让越来越多的个性化玩家有了归宿。
同时，欧拉的超跑和南瓜车的实际落地，也透露出打着个性旗号喊“潮跑”的伪体育产品雏形。闪电猫和朋克猫用虔诚的设计俘获了年轻人，也创造了“魔镜”。
参考闪电猫和朋克猫的设计标准，会一目了然哪些产品是与时俱进的产品，哪些还在吃老本。那些不以消费者需求为导向的产品和品牌将无处藏身，用心造车的人将更受追捧，蒙混过关的人将被时代抛弃。
用心造车的人会更受追捧，混日子的人会被时代抛弃。
从车辆性能来说，闪电猫绝对名副其实，堪比百万超跑的加速性能，使其成功获得3秒俱乐部入场券。闪电猫真的是超跑，欧拉也是真正的实干家。它造性能车的认真不是说说而已。
欧拉赋予了女性追求速度的权利，也创造了一款女性可以驾驭的、被贴上“女性专属”标签的超跑。由此看来，欧拉也填补了专注于女性用车消费的性能车领域的空白。
内部消息称，该车预售价极有可能在20万以内。目前独一无二的将“破100 s”和“售价20万以内”结合起来一旦年底启动车辆预售，对所有标榜性能的20万车型都将是毁灭性的打击。到时候，那些性能差不多，但是上百万的传统跑车会怎么样？
智能方面，无论是闪电猫还是朋克猫，都令人心动，L3+级自动辅助驾驶、全场景智能泊车、ORA多模式一体化超级计算平台、ORA专属全方位超感系统、高通第三代智能平台、V2X万物互联。
朋克猫的落地，显然推动了行业的智能化、网络化发展，对于同级别机型来说，无疑将是新一轮的洗牌，用户对产品智能水平的判断选择也将变得更加理性和客观。
朋克猫的登陆，对于同级别车型来说，无疑是新一轮的洗牌。
紧盯“她”的需求，深挖“女性专属”思维
随着用户选择权的加强，企业不得不保证用户的需求得到最大限度的满足。作为女性用户的密友，欧拉是如何用闪电猫和朋克猫一步步满足女性需求的？
首先是满足女性的独立需求。欧拉人不止一次说过，欧拉不仅是纯电动车的新势力，也是专注女性消费的纯电动车品牌。事实上，欧拉“服务女性用户”的介绍从欧拉的R1女神版推出就开始了。欧拉很多产品的主色调都是粉色，也预示着欧拉要打造“世界上最爱女人的汽车品牌”的形象。
从1-3月累计终端销量超过3万辆、同比增长1000%到每10个欧拉车主中有70%是女性，说明欧拉在产品营销上取得了积极的成效。
归根结底，欧拉希望打造一款属于女性群体的汽车。这与现代女性崇尚事业，追求自我，寻求独立的社会趋势不谋而合。对于女性来说，她们需要的是一辆专属的智能汽车，可以帮助她们不受任何约束地从A地到达B地。他们希望能有这样一辆车，在精神上产生共鸣。以前那些性能车或者智能车，很多时候都被冠以“男人的玩具”的称号，或者女性元素不强或者微乎其微。
做自己，是当代年轻女性的心声。
显然，闪电猫和朋克猫都肩负着“女性独立”的使命。在“紧急命令”下，闪电猫和朋克猫也可以拥有由女性自发组成的骑手社区，享受只有女性和汽车的派对。
再次，是满足专属需求。优雅时尚的造型是闪电猫GT跑车造型的一大亮点，也是在外观上击中女性消费者的关键。同时，闪电猫的极致性能也能让女性不再得到随处可见的杂货车或滑板车。毕竟这是跑车，也是性能车。可见闪电猫在满足个性化需求方面也是一把好手。“女性专属”的思维为闪电猫加分不少。
从字面上看，“专属”比“个性”更细腻，前者是在后者基础上进一步发展的产物。毕竟“个性”往往对应的是一个群体，“专属”对应的是一个个体。换句话说，个性化配置不一定完全适合用户，而专属配置是一种定制。
个性化配置不一定完全适合用户，专属配置是一种定制。
其演变背后的催化剂是欧拉的“智慧”。比如车内的“女王座椅”，不仅涵盖了“自动调平”的功能，还可以在座椅调平时自动开启女性用户爱听的音乐。
在1000T计算能力的加持下，欧拉朋克猫基本完成了从个性化到专属化的转变。基于朋克猫智能驾驶舱构建的神经网络模型，车辆可以通过语音、唇语、眼神、肢体动作识别女性在各种场景下的情绪变化。连LED补光灯都有化妆镜的功能，是专门为爱美打造的。
随着欧拉专属功能的成熟和优化，闪电猫和朋克猫也将走出国门，将目光投向更广泛的女性市场。
闪电猫和朋克猫这两款全新的产品，都出自欧拉的Lemon-E平台。平台建设最大的好处是目前这两个产品的上限会更高，平台冗余为未来更高层次的智能驾驶、智能驾驶舱、智行能源奠定基础。平台的赋能有利于更多的科技创新，更多的关爱。
随着这一专属功能的成熟和优化，闪电猫和朋克猫也将走出国门，将目光投向更广泛的女性市场。据了解，2021年，欧拉将率先登陆东盟和欧洲市场，4年后进入澳洲、北美、日韩、印度市场。
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