比亚迪这个品牌如今已经成为了中国系能源汽车出海的一张名片，虽然比亚迪2003年才开始造车，2008年就已经生产出了第一辆插混式新能源汽车，之后随着市场的需求与技术进步的快速发展，迅速成为了新能源汽车品牌销量的领头羊。在2024年3月25日，随着一辆腾势N7生产下线，比亚迪也实现了700万辆新能源汽车生产的里程碑，而这离比亚迪第100万辆新能源汽车下线仅仅才过去不到3年。
生产的速度来自与市场需求的增长，也来自于市场的认可。比亚迪目前已经有海洋、王朝、腾势、方程豹、仰望的多品牌针对不同市场定位的多款车型，从10万以下的经济型汽车到过百万的豪车，充分满足不同层次的市场需求。
今年的比亚迪秦Plus DM-i荣耀版上市后以7.98万元的起售价让整个汽车行业经历了一次大的地震，对消费者而言，更低的价格能够让更多人开得上好车，对同行而言，激进的定价策略也让行业更加卷了起来，我们可以看到很多品牌同价位的产品不管是油车还是电车都纷纷降价。
全新设计的腾势N7这款车即将在4月1日正式上市，整体设计风格简约，定位豪华型中型猎跑SUV，价格也应该会在30万元这个区间，腾势销售事业部总经理赵长江表示，这款车是“世界级SUV”、“领先行业两代的5座SUV车型，将创造新品类新体验 ”，可以说是今年上半年非常值得期待的一款新车了。
今年比亚迪更是成为了2024欧洲杯官方合作伙伴，让中国汽车通过这样一场享誉全球的赛事扩大在世界范围的影响力，这也是中国汽车品牌第一次走进欧洲杯的赛场。早在几年前元PLUS也就是Atto 3这款车进军欧洲市场的时候就已经获得了欧洲多家车媒的高度认可和一致好评，未来也希望在更多的国家和地区看到中国品牌的身影。
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