在过去的45年中，奔驰G级的四四方方造型没有太多变化。梅赛德斯奔驰将在2024年底，拿出纯电动的EQG，这台经典的越野车，也将完成电气化。不过在此之前，奔驰首先对燃油的G级进行了更新。新的奔驰G级动力有着明显的变化。
基础版本的奔驰G550，放弃了V8发动机，转而采用新的涡轮增压3.0升直列六缸发动机。除了涡轮增压器之外，这台发动机还搭配了电动机组成轻混合动力系统。新的发动机能够输出443马力的最大功率，和560牛米的峰值扭矩。集成的ISG电机即可单独提供20马力的功率，扭矩达到200牛米。新的G550的输出，比老款多了27马力，但扭矩略有降低。
九速自动变速箱也进行了更新，标配了基础动力分配为40:60的全轮驱动系统。虽然发动机排量有所降低，G550仍然有着不俗的越野能力。新车配备了三个机械差速锁和一个分动箱，带有低速四驱模式，可进行扭矩放大。车身高度依然是241mm，接近角和离去角分别为30度和31度，可实现100%的爬坡能力。新车的最大涉水深度700毫米。
奔驰为G级的MBUX系统加入了更多的越野功能，以降低对驾驶者技术的要求。Off-Road Cockpit，可以在12.3英寸的触屏和液晶仪表上，显示车辆定位、高度、转向角和温度等信息，并允许用户自定义显示模块。EQE和GLC配备的透明引擎盖功能，也移植到了新款的G级之上，通过360°全景影像的摄像头，透视引擎盖，减小视野盲区。新车还提供诸多的主动安全配置，包括自适应巡航、盲点监测、交通标志识别等。泊车辅助系统还提供360°的全景影像。消费者还可选装自动转向辅助、主动紧急刹车等功能。
虽然G550的发动机缩水了，但是性能导向的G63延续了传统。G63依然搭载双涡轮增压4.0升V8发动机，最大功率577马力，峰值扭矩850牛米。这台发动机，同样配备48V轻混合动力系统，能够在4.2秒内将G63从0加速至96km/h。此外，选装AMG Offroad Package Pro系统，还可以获得主动形式控制套件，包液压防倾杆和自适应的阻尼器，可以获得更好的公路和越野性能。
新款G550和G63的外观都进行了小幅修改。G63提供了新的油漆颜色，标配自适应LED大灯和新的保险杠设计。奔驰为新车提供了20到22英寸的6种铝合金轮毂可选。奔驰尚未公布新款G级的价格，不过应该会比新款略贵一些。作为奔驰重要的市场，国内应该也会很快跟进。
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