我想说一下很重要的这一点，无论是底盘有任何问题，维修以后或者是升级完避震器、摆臂、胶套、拉杆、弯臂、直臂，只要是动过的一定要做私人定位。
下面这一台斯巴鲁改完了tonfz的避震器，刚刚做好避震器以后的私人定位试车了，很好，各方面的感觉都不错，一定要做定位。
日系车有没有朋友喜欢gdm？就是gdm，就是档档的，咏春档就得换挡，就得八千转、九千转、一万转，就当干的那种日系车你们知道吗？宏达、尼桑、斯巴鲁这些。
今天店里就到了一台，给你们看看都改了什么，就是嘎嘎的干那种。就是斯巴鲁最新款的wrx，2.4t手动挡六档，看看升级了什么？首先安德利斯刹车倒装，六口塞安德利斯，然后做了一套国产的定制锻造，品质也还可以，不错。
然后改了一套避震器，大家看到车身姿态低了一点，ten的fz系列，全国的第一套tenfz配斯巴鲁的新款的wrx，个人觉得尾部还是挺帅的。车头先不拍了，车头也还可以，但是相比老款好像没有老款那么战斗，大大的进气山，进气格栅上面的给中冷气散热的，还不错。
过几天来套程序，交车。
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