国内新能源汽车上升势头迅猛，但是在B级车市场，合资车依旧占据大部分市场份额，大众、日产、丰田等还是不少消费者的首选，其中很大原因是市场中没有一款足够均衡的产品能够吸引到它们，这里包括了比亚迪，海豹DM-i虽然产品力强劲，但设计还是无法像汉DM-i那样，被大部分用户接受。不过刚刚领克07 EM-P的上市似乎给到了消费者一个新的选择，新车售价16.98万元起，那么它到底如何呢？
领克07 EM-P正式上市，官方指导价为16.98万-18.98万元，定位中型车，不仅和海豹DM-i价格高度重叠，也和一些主流合资B级车价格差不多，例如刚刚上市的新款凯美瑞，所以要说对手，这些产品更应该是，而插混属性也让领克07 EM-P具备了更多看点。
具体来看，领克07 EM-P有着非常年轻、运动的造型，延续了领克家族式风格，前脸、尾灯等都有领克标志性设计，并且呈现出明显的高级感、优雅感，这是同级很多车型不具备的。另外，新车加入了不少新能源元素，包括无框车门、自动伸缩隐藏式门把手、无边框后视镜、小尾翼等等，看上去也更吸引年轻人。
在尺寸方面，领克07 EM-P长宽高分别为4827/1900/1480毫米，轴距为2843毫米，属于标准的中型车，不过对比新款凯美瑞等老牌对手，这个尺寸还是偏小，新款凯美瑞车长超过4.9米，轴距2825毫米，并且由于凯美瑞更主打的是家用，所以实际空间表现要更好一些，这也是这类产品的传统优势。
不过从车内座舱氛围来看，领克07 EM-P看上去更现代不少，座舱更简洁、科技，中控屏尺寸为15.4英寸，可实现左、右各15度的偏转角度，主驾和副驾的视角都可以照顾到，车内覆盖件也足够讲究，座椅采用真皮和反毛皮包裹，车内还有更好看的氛围灯。相比之下，新款凯美瑞虽然对内饰进行了升级，但是用料、科技感提升还是有限，在消费者眼里，还是不如领克07 EM-P年轻，这也是比较难改变的。
配置方面，领克07 EM-P则具备更多优势，标配了前排座椅通风和加入，电动后备厢、540度影像、全景天窗、L2级驾驶辅助等等，16.98万的入门版配置都很高了，而高配车型还加入了前排座椅按摩，后排座椅通风加热和按摩，还用上了一个92寸的AR-HUD增强型的实景HUD，能够显示非常多的信息，更具未来感。
动力方面，领克07 EM-P采用了1.5T四缸发动机配3挡DHT Evo双电机的插电式混合动力系统，系统综合最大功率为280千瓦，零百加速6.5秒，还拥有CLTC工况下的纯电续航为126公里，综合油耗可以低于1L，馈电油耗也只有4.8L。相比之下，新款新款凯美瑞双擎搭载的是2.0L的油电混动系统，动力表现十分一般，不如之前的2.5L油电混动，功率降了不少，不过综合油耗方面能够低至百公里4L出头，可能比馈电状态下的领克07 EM-P要好不少，当然，由于领克07 EM-P还拥有126公里的纯电续航，再加上插混系统拥有增程模式，因此实际开起来的行驶质感和电车差不多，馈电状态也可以兼顾动力和油耗，这方面丰田的THS混动完全比不了。
除此之外，结合价格来看，领克07 EM-P对比新款凯美瑞双擎，可能只在空间方面有一些劣势，而在其它配置、动力、油耗等方面可以做到大幅的领先，重要的是，起售价上还能比新款凯美瑞双擎低1万元，再加上领克07 EM-P本身就更年轻、运动的属性，对于年轻人来说无疑更具吸引力，而这些在那些传统消费者眼里，可能也会随着新能源的不断深入，而被用户接受，所以领克07 EM-P这次估计要抢走不少合资B级车市场了。
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