大家心心念念的五菱扬光客车版终于来了，共推出230km实用型和300km舒适型，售价分别为7.38万元和8.18万元，话不多说，我们赶紧来看看五菱扬光客车版都有啥优势，是不是大家心中的全能创富新选择？
另外，即日起下订购车，还可享受双重扬光豪礼，包括金融贴息或置换补贴3000元二选一的金融置换礼，以及电芯质保8年40万公里的超长质保礼，再结合诚意的价格，你要不要考虑一下呢？
灵活多变的空间能否满足你的全场景用车？
相比于目前热销的封窗版，五菱扬光客车版更加全能，无论是载人还是拉货，这台客车版都能实现，算得上是一台全场景的创富利器。
五菱扬光客车版的长宽高分别为4985 mm/1800 mm/1975mm，轴距为3050mm，提供2+2+2的三排座椅布局，并且第二排和第三排座椅均可以是折叠，无论是全车拉人，或者是全车拉货，又或者人和货物同车，五菱扬光客车版灵活多变、超大的空间都能满足你。
当三排座椅全部坐人的时候，五菱扬光客车版第三排座椅靠背到尾门的长度为1285mm，后备箱空间为 3000L，当后两排座椅全部折叠，第一排座椅靠背到尾门的长度可以达到2838mm，后备厢空间最大可拓展至6500L，这个载货空间和封窗版完全一致。另外，客车版的三排座椅均可以全平放倒，放倒后的空间你可以随心使用。
另外，五菱扬光客车版采用了侧滑门+对开式后尾门的开启方式，对开式后尾门延续了封窗版的设计，不仅比上掀门更加便利，而且270°超大四六分对开角度和小于600mm的门槛高度，都让客车版在拉货的时候拥有和封窗版相同的装卸便利性。
续航300km+快充，能否让用车更轻松
有了灵活多变又全能的“魔术”车厢，扎实的续航和快充也是五菱扬光客车版的主要卖点之一。
五菱扬光客车版配备专为新能源商用车研发的电池——五菱红1号电池，搭载的驱动电机和封窗版完全一致，最大功率为60千瓦，最高车速为100km/h，峰值效率可达95%，提供31.9千瓦时和41.9千瓦时两种电池容量，分别对应230km和300km两个续航版本。
另外，在五菱红1号电池和1.2C充电倍率电芯和飞流超智能温控系统的加持下，电量从30%充到80%，只需要30分钟，如此续航和充电效率，远远优于同级车型，不仅能满足用户一天的用车需求，还能为用户带来更轻松的用车体验。
五菱红1号电池加持，能带来安全又可靠的用车体验吗？
有了灵活的空间和高效的续航，五菱扬光客车版能够给用户带来安全又可靠的用车体验呢？
五菱扬光客车版搭载的五菱红1号电池采用了问鼎超耐用电芯技术，集电芯快充、电芯抗衰、电芯安全技术三位一体，全方位提升电芯耐用度，使电芯更快、更持久、更安全。在实测中，五菱红1号电池经过超4000次电芯充放电循环测试后，仍然保持80%以上的寿命。再结合车架高强度钢占比达83%的高强度笼式车身，全方位保护电池安全，为用户提供可靠的用车体验。
另外，五菱红1号电池还采用了MUST超轻薄结构技术，电池厚度仅148mm业内最薄，该技术通过多功能高强度集成，使电池包强度提升60%以上，具备电池高密度、可拆卸、易维保等特点，有效降低电池维护成本。另外，再结合购车可享受的购置税减免政策，以及极低的充电费用，五菱扬客车版的长期使用成本远超同价位燃油车。
结束语:
通过上文的解读，我相信期待五菱扬光客车版的用户应该能够更加坚定自己的期待了，客车版在延续了封窗版续航、充电、安全、成本等优势的前提下，又有了更多的选择。那么，五菱扬光客车版能成为你的致富新选择吗？
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
