随着坦克300引领国内硬派SUV市场的发展，越来越多的品牌都开始推出相关车型，其中捷途旅行者作为新兴力量，展现出与坦克300相抗衡的潜力。根据最新销售数据显示，捷途旅行者4月销量达10049辆，证明其市场竞争力和消费者的认可程度。23、24年款共计8款车型，价格13.99—21.99万元，丰富的产品线和合理定价让这辆车受到了追捧。
捷途旅行者作为轻越野市场的先驱，外观汲取了硬派SUV的设计精髓，车身线条平直流畅，同时采用了方盒子的车体轮廓，前包围造型厚重，中网呈现分层式的矩形结构，同时中部带有横向的饰条装饰，格栅前端则配有“JETOUR”LOGO。大灯组采用方形结构，内部灯组成四边灯带结构，点亮后也带有一些复古气息，前唇底部配有上翘的枪灰色护板，让车头拥有可观的接近角数据。
捷途旅行者侧面轮廓方正硬朗，车顶与车身采用了同色涂装，而车柱区域则保持熏黑处理，断开式的观感让车顶具备了悬浮风格。尾窗区域带有微翘的上行结构，车身区域在前后轮拱处带有了外扩型面结构，同时腰身并未增加横向的锐利线条勾勒，让腰身区域保持饱满的力量感。裙边和轮眉区域增加了黑色组件提升硬派气质，并为车身提供了额外保护。
捷途旅行者的尾门采用硬派SUV常见的侧开结构，保持了开口宽敞，尾门中部也带有了外挂式备胎，为尾部增添了越野风格。尾灯组为竖向的灯组设计，灯腔也与熏黑尾柱融合，同样四边形的灯带结构在点亮后也为车尾带来了独特视觉效果。后包围区域呼应了车头的设计，粗壮的外凸上提组件结构同时优化了离去角。值得一提的是，银龙之翼版本提供个性化配色和组件，满足用户个性化的审美追求。
捷途旅行者的座舱设计注重实用性与舒适度，并未刻意追求外观的硬朗前卫，中控台和扶手区保持平直方正结构，台面通过银色镀铬饰板提升质感。两侧出风口采用纵置布局，内部X状叶片也为车内增添了设计感。悬浮式中控屏与内嵌液晶屏相搭配，构成了相对智能化的交互界面组合，挡把带有饱满的握感，两侧和后方配有旋钮和实体按键布局。
15.6英寸的中央触控屏内部搭载高算力的骁龙8155芯片，使得系统运行和响应速度保持高效，车机功能包含了GPS、蓝牙连接、多媒体和车联网功能，同时车内还带有4G模块，并支持通过OTA在线升级，不断扩展和丰富应用体验。从四驱穿越版开始，捷途旅行者的所有车型都标配了L2级辅助功能，完善了整车的主动安全功能。
作为一台紧凑级SUV，捷途旅行者不同车型间在尺寸上拥有一定区别，23款车型并未增加外观的组件，因此尺寸为4785*2006*1880mm，而银龙之翼特别版则达到4782*2036*1960mm，但全系车型的轴距均为2800mm。车内座椅均为仿皮面料包覆，主副驾位置和后排均支持多向的调节，部分版本还带有加热通风等舒适性配置。侧开的尾门和方正的后备厢内堂空间也提供了充足的容积。
捷途旅行者在动力上提供了1.5T和2.0T两款选择。1.5T版本有着135kW和250N?m的性能数据，在调校上通过轻盈的油门提供了平顺柔和的驾驶表现，同时相对经济的油耗数据也让1.5T版本适合城市间驾驶。2.0T版本则在数据上更为强劲，达到187kW(254Ps)和390N?m，捷途旅行者针对不同车型进行了对应变速器匹配，征服版和征服PRO版配备了8AT，。其他版本则标配7DCT。
捷途旅行者在越野性能上并非完全偏向硬派，整车风格注重日常轻越野场景。整车采用麦弗逊与多连杆组合，并在悬架阻尼设定上平衡了舒适与硬朗，使底盘保持了富有韧性而带有饱满支撑的行驶感。它能有效过滤路面小颠簸，同时保证日常驾驶的舒适性。四驱车型，捷途旅行者配备了XWD智驱系统，在经过颠簸和起伏路面时，打滑的车轮一侧能迅速锁止，并完成前后轴的动力分配，从而帮助车辆快速脱困。写在最后
捷途旅行者以轻越野SUV的定位完善了细分领域的车型种类，同时其硬派敦实的外观造型和功能丰富的配置也迎合了主流趋势，不过虽然当前捷途旅行者销量已经破万，但要想保持住后期的销量，在价格方面或许还需进行新的战略调整。
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