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越野车经常改装的行李平台,用到的厚度是多少

2024-08-07 02:23  阅读量:4875   来源:易车网   

在越野上翻车的案例确实很多,有操作不当,有路况不熟悉,有技术不够丰富,还有一些是改装不到位。前几天电动帐篷的事件被炒的沸沸扬扬,不管是越野圈还是只是新闻事件,都是一个悲剧。只是职业的敏感度让笔者有更多一点的关注和思考。

越野车经常改装的是车型行李平台,因为可以提高装载量,这对于长时间出行来说,装载量大也就意味着少受罪。况且现在的行李平台已经在技术上做了多次更新,用于拓展的产品也多种多样。

不过行李平台用于拓展的地方是行李条上面的滑槽,一般用T型螺丝进行固定。行李条决定了产品承重,滑槽决定了连接部分的稳定程度和使用寿命。加上越野车本身强大的通过性,以及路况的复杂性,所以行李条和滑槽被要求用足料。

行李平台,通体采用铝合金,而铝合金也有高低之分,比如二系,三系,六系。每种原材料其韧性、刚性都不一样。目前来说,采用六系的更多一些,因为刚度大,比容易变形。

之后就是压铸工艺,原材料越厚,压铸起来越麻烦。常见的厚度有1.2mm,2mm。因为用料不一样,最终反映到价格上。但原材料价格头比较透明,2mm厚度的行李平台,比1.2的行李平台也贵不了多少。

行李拓展平台,不只是一个平台,更主要的是保证后期拓展的安全性,滑槽不至于被外力拉开。相信一分价钱一分货的同时,找到厂家,买到下足料的产品是关键。

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