从车身侧面看，星纪元ET并没有什么独特之处，看起来中规中矩。不过这款车型也搭载了隐藏式门把手来提高科技气息。此外，在车尾位置，星纪元ET也只是采用贯穿式尾灯以及黑色的后包围装饰，从而凸显科技气息与运动气息，但是整体看过去，还是显得平平无奇。相比市面上的竞争对手，星纪元ET这样的外观虽然看着挺潮流，但个性气息并不强，很难给人留下深刻的印象。
在内饰设计方面，星纪元ET采用主流的简约风设计，平整的中控台上，大尺寸中控屏让消费者感受到一定科技气息。这款车型内置的车机芯片是高通骁龙8155芯片，使用起来流畅度没有问题，各种功能都可以给人不错的体验。不过对习惯传统燃油车型的消费者而言，这款车型将车内大部分功能都集成在中控系统中，几乎没有保留实体按键，使用起来难免有些不习惯。好在座舱内部，它使用了大面积的软质材料，给人的触觉感受比较优秀，再加上部分位置的木纹饰板和钢琴烤漆材质，能让人感受到一些尊贵豪华的气息。
从车身数据来说，星纪元ET那4988*1975*1698毫米的车身和3000毫米的轴距，表现是比较优秀的，能给人宽裕的乘坐体验和较大的储物空间。我在这款车型的后排，膝盖距离前排座椅还有两拳二指的富余，头部富余空间也达到一拳四指，一点都不感觉局促。与此同时，星纪元ET的行李舱常规容积为546升，放置三个行李箱轻轻松松，如果需要拉载较大的物品，将后排座椅放倒之后，其行李舱容积可以扩容到1835升，超过大部分城市快递小哥“送货仓”的容积。
从动力系统来说，星纪元ET既有增程式动力版本，也有纯电动版本。其中，采用增程式动力的版本共有3款，都是通过1.5T增程器与195千瓦最大功率的电动机驱动；而纯电动版本有5款，分为3款最大功率230千瓦的单电机版本和两款双电机四驱版本。续航方面，星纪元ET增程版本有200公里纯电动续航里程(CLTC工况)和1518公里综合续航里程(CLTC工况)，而星纪元ET纯电动版本提供四种不同的纯电续航里程(CLTC工况)，分别为540公里/625公里/655公里/760公里。
综合来说，星纪元ET这款车型的综合实力还是比较优秀的，无论是增程式版本还是纯电动版本，该车型都能给人不错的豪华感与科技体验。而在动力续航方面，星纪元ET增程版本车型不仅提供200公里纯电续航，综合续航里程更是超过1500公里，能给人比较优秀的用车体验。不过星纪元ET纯电动版本的续航表现受到相关技术的影响，表现中规中矩。从我个人的角度来看，星纪元ET作为一款18.98万元起售的车型，其增程版本的性价比更高，并且也的确值得选择。
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