近两年车企之间的价格战大家都有所耳闻了吧，可以说新车的价格越来越低，而且不到10万就能有很多插电式混合动力车型可选，既没有续航里程焦虑，还大幅降低了用车成本。大家也迎来了换车时代，汽车市场继续蓬勃发展，当然车型越来越多，厂家们除了卷价格之外，其实还在卷政策。
今年5月，多家车企的销量都实现了大幅增长，蔚来汽车交付量同比增加233.8%，广汽埃安销量环比增长42.5%，比亚迪、吉利、鸿蒙智行等车企的销量也稳步上升。
导致很多车企销量上涨的根本原因是什么呢？据悉在今年4月，商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，30天内共有超过30个省市区出台相应政策。其中，4月29日，《广州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》发布，目标推动报废汽车年规范回收拆解量4万辆左右，二手车年交易量超30万辆。
所以也就是说，相关政策在鼓励大家“以旧换新”，这么算一下，2008-2018年这十年间，较早够有私家车的消费者也确实已经到了换车的时候。而且新车的种类越来越多，价格也越来越便宜，就吸引了大批消费者。另外“五一”也算是传统消费旺季，各家的优惠政策不断来袭。
买新车现在也不单单是只看价格了，例如东风汽车为了相应相关政策，迅速推出2024年5月16日至2024年12月31日期间，个人消费者报废更新范围内的小客车，并购买新能源小客车或节能型燃油小客车，分别获得1万元、7000元补贴的补贴政策。而且涵盖了旗下猛士、岚图、东风风神、eΠ、纳米等多个品牌众多车型。
5月销量涨幅较大的蔚来，官宣推出最高10亿元油车置换补贴，适用于蔚来2024款车型。油车用户置换蔚来新车，将获得额外1万元的选装基金补贴。如果再综合上蔚来汽车的服务项目折扣，以及调整的车价，综合算下来还是很有诚意的。
最新上市的北京BJ30，起售价直接跌破10万元，而且还推出了6000-8000元的焕新礼置换补贴。由此可见，很多新上市手机不足10万元的车型，也都享受有较大幅度的置换优惠政策。
另外大家也看到了，积极响应置换补贴的车企大部分都是中国的自主品牌，因此从5月开始，中国自主品牌的市场占有率开始逐渐提高。另外就是随着如今互联网的发达，很多车型上市之后开启了线上预约购买，因此很多优惠政策都实现了全国统一，不会再出现一些不规范4S店带来的恶意加价、优惠政策不统一、提车时间漫长等情况。
AM车镜总结:
可能很多想要买车的消费者还不太关注政策方面的变化，其实汽车消费市场如今不仅仅是新车降价那么简单。大家在选车的时候，也不应该只看官方指导价，综合比较之后，应该找到一个最合适的购车方案。而且现在很多车企，特别是新能源车型，厂家还推出了保值相关的政策，都会在规定年限内以折扣价格回购，也在一定程度上给新能源消费者吃了一颗“定心丸”。
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