随着国内新能源车不断推陈出新，过去在年轻人眼中极富魅力的豪华钢炮车型，没有了昔日的辉煌。但奥迪，这个拥有悠久赛车历史的品牌，一直在不断推陈出新，最近奥迪S3即将迎来了更新，这次升级不仅提升了动力性能，还引入了一系列底盘改进和独特的功能，让我们来逐个了解。
首先在外观设计上，这代S3作为年度小改款，只做了一些微调，包括新的前灯和尾灯设计。其中尾灯融入了新的流水动画效果，而前灯则提供了四种不同的可定制日间行车灯标志性照明配置，另外加入了四种全新的色彩来吸引追求个性的年轻人。
内饰方面，新款S3轿车现在标配车内氛围灯，可以避免蹭腿的平底方向盘也成为可选配置，高配车型还搭载了回音壁品牌音响配置上还是非常丰富的。
尽管在做工用料的细节上依旧有豪华性能车的氛围在，但内饰的设计布局依旧维持原样，从科技感的角度上看甚至跟不上新款高尔夫的数字化座舱，这点多少让人失望了。
内饰里最让人想吐槽的就是电子挡位的设计了，目前大众系正在朝怀挡设计大踏步前进，奥迪估计也有着这个方向设计的想法，但是一辆运动型轿车，没有独立挡杆多少有点别扭，因此就配合换挡拨片设计出这一样史上存在感最低的电子换挡机构。
这次更新的重点还是在动力上，2025款S3搭载的涡轮增压2.0升直列四缸发动机，升级之后能输出最大功率328马力，相比之前增加了22匹马力。这会让新款S3的加速性能更加出色，尽管奥迪官方宣称其0-62英里/小时的加速时间为4.4秒，但根据之前的实测数据，新款车型有望在此基础上更进一步。当然国内的网友肯定会吐槽:这样的加速数据在20万级别的新能源车里比比皆是。但这种“小钢炮”的魅力并未只有加速而已。
除了升级发动机外，奥迪还为2015款S3升级了新的七速双离合自动变速箱，官方宣称其具有更快的换挡速度。此外，高配车型还搭载了高性能排气系统，内部配有钛合金消音器，因为钛合金具有强度更高，重量更轻的特性，因此新车不仅会有不一样的声浪体验，还能通过减重进一步提升S3的运动特性。
底盘方面，奥迪为新款S3配备了与RS3相同的扭矩分配系统，这一系统的引入，使得S3具备了一种独特的漂移模式，奥迪称之为“Dynamic Plus”。这种模式能够将更多动力发送至外侧后轮，从而实现过度转向，为驾驶者带来更加刺激的驾驶体验。同时，其他底盘调整包括重新调整的转向系统、新的前悬挂结构以及更大尺寸的制动器，这些都将提升S3的操控性能。
有文说:
因为2022款的奥迪S3就没有在国内正式引进，因此这台2025款能否引进国内真的不好说，作为参考，现款S3车型在海外的起售价为48,495美元，因为海外市场目前通货膨胀比较厉害因此新款车型的价格可能会有所上涨。在汽车有文化看来目前国内新能源车风起云涌性能不断赶超国际大厂是事实，但在小型车领域，因为电池和成本的限制和燃油车有差距，新款S3虽然内饰和外形没有太大升级，但搭载了RS3扭矩分配系统之后驾驶乐趣直线提升，还是很值得期待的。
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