在价格战的影响下,新势力品牌之间的角逐也进入到了白热化阶段,连曾经身为新势力销冠的蔚来、小鹏都未能抗住压力,直接掉出了销量排行TOP3的行列,取而代之的则是AITO问界和理想汽车的两强争霸。
毫无疑问,理想汽车的是2023年最大的赢家,超36万辆的销量成绩让所有新势力品牌都望尘莫及,但在2024年,最大的黑马则是属于AITO问界,已经连续三个销量力压理想,成为新势力销冠。可即便是新势力销冠,AITO问界也面临着不小的压力,不得不加入到降价的行列中来。
问界新M7降价2万,进一步遥遥领先?
遥遥领先是AITO问界的标签之一,特别是AITO问界的销量主力问界新M7,这款被余承东称之为“500万元以内最好的SUV”,虽然这一说法有点夸大其词,但问界新M7上市后的表现的确不错,直接让AITO问界稳坐今年第一季度销量榜首位置。
数据显示,问界新M7自去年9月份上市以来,累计大定已超15万辆,截止到目前已经交付了12万辆左右,这一销量表现完全超出了外界对问界新M7的预期。值得一提的是,问界新M7在3月份仍交付了24598辆新车,继续蝉联新势力品牌单一车型销冠位置。
即便AITO问界如今已经坐稳新势力销量榜首位置,面对新一轮车市价格战的冲击,AITO问界似乎也感受到了不小的压力,所以在4月份对问界新M7给出了最高两万元的降幅。
具体来看,问界新M7无激光雷达后驱版,五座、六座均下调2万元,起售价分别为22.98万元和24.98万元,不过原赠送的包含HUD抬头显示、主驾头枕音响、电吸门和水晶挡把的科技舒享包,目前需花费1.5万元选装,实际降幅也就只有5000元。此外,问界新M7智驾版,无论是后驱、四驱,还是五座、六座,统一下调1万元,价格区间调整至27.98万元至31.98万元,
可不论怎样,问界新M7现在的入手门槛已经下探到了22.98万元起,对于计划入手问界新M7的消费者来说,仍是得到了很大惊喜。更何况,以目前问界新M7的产品力,即便不降价也不用为了销量发愁,而问界新M7降价背后的原因到底是什么呢?
未雨绸缪,问界新M7直接对手将是理想L6
价格战就是一个利润换市场的过程,在实施过程中车企自然要考虑很多,很多人认为问界新M7降价是受到了小米SU7上市的影响。可实际上,问界新M7和小米SU7完全不在一个赛道,根本就没有形成竞争关系,小米SU7的竞争对手还是极氪007、极氪001、小鹏P7、阿维塔12等这样的轿车。
那么,问界新M7到底在提防谁呢?在车轱辘看来,就是在针对理想汽车。目前,理想汽车最便宜的理想L7起步价为30.18万元,两者之间只有部分车型存在价格重叠,但是理想汽车计划在5月份推出定位更低的理想L6,很多业内人士都猜测理想L6上市后的定价将在25-30万元之间,将与问界新M7直接对抗。
无论是理想汽车还是AITO问界,目前在新势力阵营的销量和影响力都没有拉开明显差距,面对来势汹汹的理想L6,如果问界新M7不降价,还真说不准到时候“鹿死谁手”。但如果问界新M7先一步降价,就会提前吸收到理想L6的潜在用户,同时也会让理想L6在定价上左右为难。
不过,问界新M7官降2万后,让自家的问界M5也陷入了尴尬,毕竟问界M5的起步价就高达24.98万元,比降价后的问界新M7还要更贵,谁又还会选择问界M5呢?事实上,自从去年9月份问界新M7上市后给出24.98万元的起步价后,问界M5就已经无人问津,销量更是惨不忍睹。
以3月份的销量数据为例,3月份AITO问界销量为31727辆,其中问界新M7贡献了24598辆,问界M9贡献了6243辆,通过简单的计算就能得出,问界M5在3月份仅交付了886辆新车,完全被市场边缘化。当问界新M7进一步降价后,问界M5的销量势必会进一步受到影响。
不过,AITO问界也计划在4月份对问界M5进行改款,新车不仅将采用全新的设计,在价格上也会迎来很大下探,预计起步价将在20万元左右,或许会让问界M5一扫眼前的阴霾。
写在最后:
对于问界新M7的突然降价,相信很多人都没想到,但细想一下也能理解,毕竟现在的车市价格战正在愈演愈烈,新能源汽车越来越便宜已经是必然。再加上直接的竞争对手理想L6即将上市,抢先一步将入手门槛下探到23万元以内,也不失为良策。
郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。