今年3月及一季度，传统新能源均有8品牌入榜，市场份额也延续着年初以来的接近七成。一季度，传统新能源合计销量超119万辆，同比增长43.5%；3月当月，合计销量为47.8万辆，同比增长45.5%。
在价格战宣传战交织之下，传统新能源正进一步巩固优势，扩大份额，呈现出多点开花、整体向上之势。随着即将到来的北京车展，又将有大批的新产品、新技术推向市场，不禁让人对4月车市表现有所期待。
相比于造车新势力的代表特斯拉正开启全球裁员，中国传统品牌在新能源领域则与国内整体车市一道迎来一季度开门红。从乘联会发布的新能源厂商零售销量前十排行榜来看，翻倍增长在传统新能源之中成为主流趋势。
据乘联会数据整理统计，今年3月及一季度，传统新能源均有8品牌入榜，市场份额也延续着年初以来的接近七成。一季度，传统新能源合计销量超119万辆，同比增长43.5%；3月当月，合计销量为47.8万辆，同比增长45.5%。
从企业竞争态势来看，1-3月，传统新能源格局相对固定，比亚迪、吉利、长安、上汽通用五菱占据上半区，赛力斯、广汽埃安、长城位居下半区。其中一个变化来自奇瑞，其在3月及一季度榜单中均将东风挤下，成功跻身前十。
一季度，奇瑞集团以几乎是行业12倍速的增速，实现销量加速跑，新能源更是翻一番。在刚刚过去的3月，奇瑞加快上新，进一步丰富其混动+纯电的新能源产品矩阵。3月10日，奇瑞风云A8远航版迎来上市；3月11日，星途瑶光C-DM推向市场。
奇瑞与华为联合打造的智界S7也在4月12日开启海量交付。奇瑞董事长尹同跃亲自为新车站台，在盛赞华为团队专业、细致的同时，更为宣传新车说起了英语mdash;mdash;amazing。4月14日，尹同跃还同罗振宇一起直播，挑战长途高速高阶智驾，为即将发售的星纪元ET预热。
不止尹同跃，伴随市场竞争的日益白热化，眼看小米手握泼天流量，长城汽车董事长魏建军、哪吒汽车CEO张勇等车企大佬近期也纷纷现身直播间，为自家产品代言。有分析指出，从之前开设社交媒体账号，到现在开启直播，随着小米、华为入局，越来越多的车企意识到营销宣传的重要性，不少车企的一把手、高管纷纷从幕后走向台前，也意味着车企的宣传战进入了新的阶段。
长城汽车董事长魏建军亲测长城全场景NOA 直播截屏
这当中，尤以多年未正式公开亮相的魏建军引人关注。其先是于3月28日出现在小米SU7的上市发布会上；4月15日又直播亲测无图全场景NOA智驾，在河北保定完成了16.6公里智驾测试。直播中，魏建军还表示，未来将增加直播频率。
比之一款哈弗H6月销8万辆的全盛时期，长城汽车近年来表现不温不火，逐渐呈现掉队趋势。从去年下半年以来，长城销量虽略有起色，但始终在传统新能源榜单的下半区徘徊。如今，随着魏建军的亲自下场宣传，长城汽车能否展现出的新的活力，值得期待。
当然，在传统新能源之中，比亚迪的领先优势仍无可匹敌，以荣耀版车型掀起的价格战也让比亚迪3月销量恢复至此前30万辆的月销水平。在高端市场，比亚迪旗下高端品牌方程豹于4月16日亮相涵盖硬派家族及跑车的产品全家桶，献礼比亚迪30周年。
方程豹涵盖硬派家族及跑车的产品全家桶 企业供图
据比亚迪官方数据，自去年11月首款车型豹5上市以来，方程豹已累计交付近2万辆，其中今年一季度的交付量达16775辆；加之，同样在去年11月开启交付的百万级豪车仰望U8，累计销量也已达到5523辆，比亚迪冲击高端已然初见成效。
对比来看，同样有着百万级产品的广汽埃安昊铂，则还未打开局面。广汽埃安也成为3月及一季度传统新能源榜单中唯一下滑的品牌。
昊铂不追求快速扩张，也没有融资压力，因此会扎实打好基本功，做好产品力。给昊铂多一点耐心，相信今年绝对会给大家一个惊喜。在3月举行的百人会论坛上，广汽埃安总经理古惠南说道。据介绍，昊铂线下门店已从去年的40多家扩展至目前的100家。
此外，在4月12日的广汽科技日上，广汽埃安还公布了其在代表着下一代动力电池技术的全固态电池方面的阶段性进展，并计划于2026年完成研发，率先列装昊铂。届时，这无疑将成为昊铂征战市场的一大杀手锏。
整体来看，在价格战宣传战交织之下，传统新能源正进一步巩固优势，扩大份额，呈现出多点开花、整体向上之势。随着即将到来的北京车展，又将有大批的新产品、新技术推向市场，不禁让人对4月车市表现有所期待。
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