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雅阁“购”意思,降3.2万,不比凯美瑞第九代加价才加量香

2024-04-02 00:41  阅读量:4396   来源:易车网   

看到全新第九代凯美瑞上新,我也提前为各位兄弟们去最近的门店试驾了一番,总感觉雅阁对比这次的上新款的大号“雷凌”,还是有待指教!创新、舒适度上来说我还是更喜欢雅阁一点。更何况现在汽油版雅阁豪华款直降3.2万元,16万左右就能拿下,还能享受24期分期免息,对于那些还在纠结是雅阁还是凯美瑞第九代的兄弟们,17万左右一个什么都没有的入门款,真的不觉得亏么?到底这俩车如何,光比价格难以服众,下面听兄弟我说道说道。

其实从两款上新的车型不难看出,各有各的说法,但是雅阁略胜一筹!虽说全新第九代凯美瑞对于自己的新款车型有了调整,但是总觉得新款的全新第九代凯美瑞有点套娃大号“雷凌”的感觉。无论从前脸的颜值,还是车身线条感来说都没有新款雅阁那么的时尚跟流畅。

全新第九代凯美瑞的改款,前脸的设计有点“小家子”气,少了年轻车型该有的活力,反观新款雅阁,整体线条感强,前脸的运动中网格栅搭配上“L”型外观设计的LED大灯,使得前脸看起来更加运动、饱满。不知道XDM跟我想法是不是一样,反正总觉得全新第九代凯美瑞在外观设计上差了点啥,也可能是不太符合我这个年轻人的想法。

再来说说两款车的动力结构。我觉得新款雅阁是在突破自己,进入到一个新的领域,而全新第九代凯美瑞则是选择了继续走老路为“油”而生。新款雅阁增加了e:PHEV的插混版本,让购置税、上牌变得更加轻松,也让车的可玩性,油耗都有了新的调整。时代的纯粹之处,在于新能源汽车正步入广泛普及的新纪元。对于汽车品牌与产品而言,决定其兴衰成败的核心,无外乎广大消费者是否对其青睐有加。目前,在燃油车占据主导的市场中,特别是15万至25万元这一主流的B级车细分市场,以广汽本田为代表的领军品牌,正通过推出如全新雅阁e:PHEV这样深刻洞悉时代脉搏与用户需求的产品,为整个汽车行业树立了显著的标杆,展现出强烈的示范效应。走老路没有不好,但是创新才是“上新车”的根本,明显来看,全新第九代凯美瑞诚意稍有欠佳。

为什么总提到大号“雷凌”这个说法?自然是觉得全新第九代凯美瑞的内部空间再搭配上这个神似的前脸,让空间感受没有显得那么好。全新第九代凯美瑞4915*1840*1450的大小对比雅阁4980*1862*1449,除了车的高基本一样以外,雅阁的长、宽都优于全新第九代凯美瑞。本人178cm,167斤的微胖身材,在凯美瑞内还是稍显拥挤一些。车是除了办公、居家以外的另一个长待地,车内空间的舒适度还是得跟的上。两车除了空间感受,新款雅阁还对整车静谧性做了很大的提升,一些主动降噪技术、前排车窗采用双层声学玻璃都给了雅阁新的加持buff,使得舒适性更佳。

一个车的“上新”离不开科技与狠活的加持,全新雅阁在智能化方面取得了显著进步,其配备的人工智能系统能自动识别驾驶习惯和路况,自动调整发动机性能,提升驾驶便捷性和安全性。同时,智能互联系统通过语音助手和车家互联功能,实现便捷操作与家居出行无缝对接。Honda SENSING系统提供多种驾驶辅助功能,智能导航系统确保行车安全。相比直观的价格感受,全新第九代凯美瑞价格稍低一点,但是刚需配置都要选装,同等配置还是雅阁更香。

其实买一款自己心意的车不算那么容易,经过层层筛选,层层比较之后才会发现很多同类车型还是有很大的区别,俗称没有对比就没有伤害!全新第九代凯美瑞就我来看,对比新款雅阁还是稍显欠佳,有待指教!

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