内卷之下，焦虑弥漫，尤其是合资品牌，在新能源逐渐成为主流的当今，其品牌力优势正在不断减退。
其中，作为合资品牌代表之一的广汽丰田显然也察觉到了这点，在不断加快品牌转型步伐的同时，更当机立断，顺应市场和用户需求，推出全新第9代凯美瑞。
此次新车提供2.0L纯燃油以及2.0L电混双擎两种不同的动力供消费者选择，其中燃油版车型为17.18万元-19.68万元，混动版车型则为17.98万元-20.68万元。
“性价比最高的8000元”
相信大家在看到新车价格的时候都很震惊，毕竟这是主流合资混动中高级轿车首次进入17万元区间，并且2.0L混动版仅比同配置的2.0L燃油版高了8000元。
这是什么概念呢？在此之前，如果有人说想靠8000元就将自身动力系统升级为目前最先进的混合动力总成，那无疑是痴人说梦，车企能给你个全景天幕选装就算不错了。但现在，第9代凯美瑞告诉你，这是可以实现的，只需8000元就能升级获得丰田第五代智能电混双擎。
更重要的是，新车此次搭载的第五代智能电混双擎，不仅动力电池升级为三元锂电池，电池组重量降低44%，电芯输出提升15%，PCU能量损耗降低了9.1%，就连电机功率都提升了14%。
在这套混动系统加持下，第九代凯美瑞混动版系统最大输出145千瓦，达到主流2.0T发动机的动力水平，WLTC百公里综合油耗却低至4.2升，比同级2.0T燃油车低30%以上。
所以说这个8000元是性价比最高的8000元，一点也没有夸张。
当然，脱离产品价值，光谈价格显然是不合理的。回归产品本身，除了全新升级的动力系统外，新车还搭载了8155车机芯片，该芯片不仅拥有12GB运行内存，其算力也提升4倍以上，响应速度更直接提升了8倍，还为后续OTA留足40%算力冗余。
基于车机芯片的升级，第9代凯美瑞带来了领先于合资同级车型的交互体验:AI语音能听懂普通话和方言混搭语音；采用AR风格HUD抬头显示的同时，还支持声纹和面容识别；不仅支持三大手机互联，更搭载64色律动氛围灯、原厂智能香氛系统、隐藏式静电触控面板等丰富的智能配置。
其实说到底，之所以能给出这样的好价，除了是对当前车市激烈价格战的积极应对外，更多的是对自身企业实力的自信。据官方消息，凯美瑞全球累计销量达2500万辆，国产凯美瑞也已累计超过270万辆；丰田THS混合动力系统全球累计也达到了2500万套的规模，这也说明为什么丰田有资本可以优化成本，降低价格，丰田一直在用自身实力向大家证明什么叫“只有足够强，才能足够卷”。
第9代的升级与创新
从第一代凯美瑞上市至今，凯美瑞这一车型已有42年的历史，如果说此前的凯美瑞是靠“省心可靠”在市场杀出一条属于它的血路的话，那么第9代凯美瑞就是在这个基础上对整车又进行了一次升级与创新。
首先，新车基于丰田TNGA-K高端平台打造，整车刚性更高，车辆的重心也更低。并且，新车采用了全新设计的螺旋弹簧，搭配高应力材料，实现了更轻的簧下重量，这对整车操控来说，无疑是个十分友好的优化表现。值得一提的是，新车还采用了更为高端的摆动阀式减震器，运动款车型悬架的侧倾刚度提升了20%，可以大幅提升过弯的稳定性。
除此之外，新车针对包括油门响应、转向手感、刹车性能、全车的静谧性等关系日常驾乘感受的细节方面，也进行了升级。??
其次，在智能驾驶方面，新车也是紧跟时代潮流，全系标配新一代T-Polit 智能驾驶辅助系统，除了具备常规的L2级驾驶辅助系统以及大量主动安全配置外，还在原有的基础上新增6项功能，包括紧急驾驶停止辅助、前方交通穿行警示、自动变道辅助、紧急转向辅助、安全下车辅助等。可以说，主流电动车有的功能，第9代凯美瑞也安排上了，而这些功能的加入，无疑进一步提升了新车的整车产品力。
在喧嚣的智能汽车时代，第9代凯美瑞并没有一味叠加花哨的配置和噱头，而是将动力、底盘、智能等核心配置作为一辆好车的本质价值。或许正因为凯美瑞这种“坚持看得见的地方要做好，看不见的地方更要做好”的工匠精神，所以才能延续42年的辉煌。也正因为一直以来的坚持与创变，第9代凯美瑞才能以更强的混动，更高的品质，更低的购买门槛，成为这个内卷时代中高级家用车的优质选项。
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