站在月交付万辆大关之上，智己汽车长舒一口气。
很长一段时间里，智己汽车背负高压，生于上汽，作为新时代玩家，主打高端市场的智己汽车自诞生之日起便被寄予厚望，品牌前两款车型均剑指30万元级以上市场，双旗舰智己LS7、智己L7完成树品牌使命后，智己汽车第三款车型智己LS6入市一战成名，上市3个月蝉联十周“中大型纯电SUV”销冠，强势的交付表现超出很多人预期，同时也为品牌注入一针强心剂，2023年12月份，智己汽车终于迈入“万辆俱乐部”。
1月23日，智己汽车召开“2024智能焕新新春发布会”，伴随智己LS6持续霸榜，智己品牌也发布新年首个整车软件版本，并官宣极具里程碑意义的IM AD城市NOA如约开启推送，此外，官方还为用户送上最高价值超4.7万元的龙年新春购车权益，一系列动作预示着智己汽车准备好在2024年迎来品牌发展新高度。
周销量榜十连冠，智己LS6“黑马”潜质尽显
纵观2023年，“价格战”席卷车市，而吵闹最凶的莫过于新势力阵营，其中，智己LS6无愧“卷王”称号。2023年10月，拥有准900V性能平台、标配 MAX 高阶辅助驾驶硬件、IM OS 2.0 智舱系统、 AI 场景代驾功能的智己LS6揭晓价格，彼时智己汽车将LS6上市权益价定在21.49万元起，大家惊呼智己汽车“掀桌子”，上市之夜官方服务器宕机，智己LS6盲订订单达到3.2万个，在当时竞争激烈的环境背景下，智己LS6的横空出世引起业内一片哗然。
事实证明智己LS6低价入局确实收获了品牌销量腾飞，自智己LS6入市，智己汽车月交付量逐月攀升，屡创交付量新高的智己汽车最终在12月份成功破万，智己LS6也蝉联20万以上全品类中国品牌纯电汽车冠军。
以“智”取胜，城市NOA如约而至
新势力品牌除了拼产品外，打造品牌标签化也是一大课题，比如小鹏汽车的科技、蔚来的服务、理想的居家，而围绕智己汽车，很多人首先想到的便是名字中的“智”，这也是智己理念中“智能时代出行变革的实行者”之核心。
新春发布会中，智己汽车联席CEO刘涛数次强调“智能”重要性，新年到来之际，智己品牌也发布2024年首个整车软件版本——IMOS 2.7.0龙年贺喜版，IM AD城市NOA是极具里程碑意义的智驾升级。众所周知，围绕智驾“开城”的布局是各新势力品牌争夺的关键，小鹏和问界是业内第一梯队，而智己城市NOA上线也将加入竞争。据悉，智己城市NOA已于1月23日率先在上海地区开放，一季度，城市通勤模式先行版会开启全国范围公测，6月，将推出无图城市NOA，而从长期目标来看，智己城市NOA要在2024年内将通勤模式覆盖全国100城。
智己城市NOA究竟好不好用？根据刘涛介绍，在实测中，相比头部玩家，IM AD 城市NOA每百公里安全接管频次降低近30%，在上海可开启区域比例提升20%。更具难度的城市通勤模式是智己接下来需要攻克的难题。据官方介绍，城市通勤模式先行版可实现约80%城市NOA能力，功能启用后，可实现红绿灯识别，直行路口自动通行，且该模式下无需高精地图覆盖，无需设置导航，潜台词便是:城市通勤版本将会帮助IM AD城市NOA更迅速覆盖全国场景。
除了智驾能力的提升，伴随IMOS 2.7.0版本升级，智己还在智舱领域实现进阶，“一键AI代驾”迎来2.0版本，例如在路边侧方位停车时，“一键贴边新升级”从原来的固定距离贴边升级为全自动贴边，大幅提升靠边停车的效率，“一键脱困新升级”让老司机都难以做到的极限狭窄车位泊出也能轻松完成，垂直和水平车位皆可用，使用场景更丰富。
至于驾控方面，智己汽车也是迎来再度升级，据官方透露，今年春季开始，智己汽车旗下产品将陆续上线“ICS云台制动”功能，通过先进的算法赋能高性能硬件，模拟“国宾车队司机”的精妙刹停脚法，有效降低92.3%的前冲推背感，实现刹车“不点头”、堵车“不晕车”的制动效果，给消费带来丝滑、舒适的刹车体验。
从智驾，到智能，再到智舱，智己汽车以“智”升级开启2024年征程，而此前根据上汽集团消息，智己汽车与飞凡汽车将会尝试出海竞争。纵观智己汽车的优势，刘涛曾不止一次表示，背靠上汽集团的智己汽车拥有充足资金、技术储备、合作资源以及完善供应链体系，这些都是独自创业的竞品品牌复制不了的，而随着智己LS6初露苗头的强势终端表现，2024年的目标应该是“求稳”，伴随OTA进一步提升智己LS6产品力，从而巩固市场份额。
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