12月14日，在蔚来媒体面对面活动上，蔚来汽车创始人、董事长李斌表示，目前蔚来正在和长安、吉利等换电合作伙伴紧密沟通，蔚来已经成立了专门小组，帮助合作伙伴开发换电版本车型。
他还呼吁所有车企都可以研究探讨下旗下的哪款车型适合做换电改造，底盘改造便宜的一两千万元即可，“多卖1000辆车就回来了”。
此次，李斌回应了业内对于蔚来换电的争议，并重申了蔚来换电的重要性。他表示，可充可换可升级的能源体系，是蔚来的护城河，随着网络扩大、随着越来越多的同行加入，这条护城河将越来越深。
而对于业内关于蔚来开放换电是为了降本的解读，李斌表示，蔚来开放换电不是为了降本，而是为了长期的收入以及节约资源。目前打造一座换电站，所摊销的成本并不高，同时换电站也可以参与部分地区的储能业务，从这个角度来看，换电业务不是蔚来的包袱。
近期，蔚来宣布开放换电，11月21日和29日，蔚来与长安、吉利相继签署换电业务合作协议，两份协议都旨在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。
李斌此前还透露，后续会与4-5家车企洽谈换电相关合作。
而在这次活动中，李斌再次表示，蔚来还在继续拓展其他车企合作伙伴，“现在有很多家在路上，今天上午刚签了一份协议”。
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