雷克萨斯这个品牌，给大多数中国消费者留下的印象是中庸与稳定。但实际上，在硬派越野车型方面，该品牌拥有独特的个性。
今年广州车展，雷克萨斯展出了新一代GX车型，新车基于TNGA-F架构打造，拥有非常强大的越野性能。并且全系设计的造型也展现出极致的精致感。
从官方发布的信息来看，新车采用“Overtrail Project”品牌计划，因此我们在全新GX车型上看到了类似森林山川的自然风情。并且整辆车的颜色也以“大地色”为主打，轮廓清晰，有种岩石的硬朗。
相比上一代车型，新款GX在外观上的变化极大，但依旧能认出这是一台雷克萨斯品牌的车型。因为品牌标志性的纺锤形进气格栅依旧呈现，只是在细节上进行了小幅改动，但却呈现出更强的阳刚之气。
全新GX的长/宽/高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm，与全新普拉多几乎完全相同。不过，精明的雷克萨斯也为这款车提供了专用越野套件，包括AT轮胎以及前后都能看到的银色铝制下护板。
拉开车门，新车的内饰这回真正呈现了“精装房”的身份，相比普拉多，不论在豪华性与科技感方面，都有巨大进步。中控大屏尺寸达到了14英寸，并支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联，还可以选装HUD抬头显示功能。配合考究的选材和精细的做工，看起来非常高端。
这一代雷克萨斯GX被定义为“豪华硬派越野SUV”，可见在越野性能方面，有大幅提升。首先是全新的动力——3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率354匹马力，最大扭矩649牛米，再也没有人敢称它“动力柔弱”了。
其次是，这台车搭载了丰田自研的10AT变速箱，在经济性和动力性上都有脱胎换骨般的变化。
最后就是一系列越野硬性装备，例如全时四驱新、托森中央差速锁、电控分动箱等等，它们的出现能让雷克萨斯GX的牵引力可达8000磅。
值得注意的是，雷克萨斯GX还将推出一款2.4L涡轮增压混动系统，这也是该品牌首次在非承载式车型上使用混动系统，因此动力输出质感值得期待。
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