经过超长预热后，敲定本月18号上市，但是对于官方暗示的30万级价位，跟腾势D9互相较量，车主难免有些不及预期，毕竟高山只有5米，产品力也不差，但是跟5.2米的D9一个价，从市场考虑似乎也不大可能。果不其然，长城此前透露一个加长版高山，本以为要等个一年半载才出，没想到果然藏了一手，这个行政加长版高山将在18号跟常规版一起发布。
这样一来，这一套组合的“宣传拳”就打出效果，常规版瞄准腾势D9下路，加长版瞄准腾势D9上路，打得猝不及防，不过，目前还不能确定高山究竟怎么定价，从蓝山来看，目前长城定价比较侧重性价比的，不会很飘。预计加长版高山会跟腾势D9差不多，落在35万左右。
加长版高山最大的变化是加长，长度5405毫米，轴距同步加长至3275毫米，空间具备飞跃式升级，目前官宣版本提供六座，后面两排独立座椅，并且全部座椅满配，支持电调、通风加热等功能，毕竟是行政版。配置也极尽豪华，给了哈曼卡顿20音响，支持6音区唤醒，坐在后排也能语音交互。其他方面，像氛围灯、香氛以及天窗配置都是顶流级别，他有我也有。
整个车内舒适度的提升，的确符合的命名，至于中控台设计，延续了常规版双联屏的布局，支持怀挡以及双无线冲，搭配长城coffee OS车机，智能体验要比GL8以及赛那等合资MPV领先一个身位，该车将支持L2级高阶辅助驾驶功能。
再就是外观设计，行政加长版高山跟常规版保持一致，采用超大竖向格栅中网，侧面是悬浮车顶，支持隐私玻璃，车身加长后更显霸气，预计会推出专属涂装，增加牌面感。
动力方面目前还不确定。参考常规版给了1.5T插混系统，综合爆发358千瓦，加速5.7秒。行政加长版高山长度与轴距都加大，显然是重新设计的车型，不是单纯拉长换壳，动力配置大概率有所变更。定位来看也不会强调什么零百加速，预计增加后轮转向等更加实用的配置以及更好的底盘悬挂系统增加行车便捷性与舒适度。
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