神舟十四号载人飞船将创造多项第一
任务期间，天宫空间站建成，国家空间实验室建成。
6月6日11时09分，已进驻空间站天河核心舱的神舟十四号载人飞船航天员乘组，成功打开天舟四号货舱门2点19分，，刘洋和蔡三名宇航员成功进入天舟四号货运飞船
6月5日10时44分，搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F—14运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射。
在此次任务中，由中国航天科技集团五院研制的神舟十四号载人飞船将创下多项第一:
这是中国空间站任务转入建造阶段后的首次载人飞行任务。
在飞船和空间站在轨运行期间，将首次迎来其他飞船——问天实验舱，梦想天空实验舱，天舟五号货运飞船，神舟十五号载人飞船。
将在太空中迎来神舟十五号载人飞船与空间站对接，首次实现两个载人飞船同时入轨。
实现航天员在轨首次乘员轮换。
神舟十四号载人飞船和神舟十五号载人飞船的乘员将同时留在轨道上，六名中国航天员将齐聚太空。
宇航员在轨道上面临许多挑战。
据中国载人航天工程新闻发言人，中国载人航天工程办公室副主任林西强介绍，神舟十四号任务是中国空间站建造阶段的首次载人飞行任务任务期间，以天河核心舱，田文实验舱，蒙恬实验舱为基本构型的天宫空间站将全面建成，国家空间实验室也将建成
具体来说，神舟十四号航天员乘组将配合地面完成两个实验舱和核心舱的交会对接和换位，首次进驻问天实验舱和梦天实验舱，建立载人环境，配合地面开展两舱组合体，三舱组合体，大小机械臂，气闸舱出舱口等相关功能的测试工作，首次利用位于问天实验舱内的气闸舱进行二至三次出舱活动，完成问天实验舱和梦天实验舱十余个科学实验柜的解锁和安装，继续开展天宫课堂空间讲座等公益活动。
此外，神舟十四号航天员乘组还将开展在轨健康监测检查，防护演练，在轨训练和演练，以及大量空间站平台巡视测试，设备维护，维修验证，物资管理和站服管理等工作。
在轨期间，航天员将面临多构型，新状态，密集任务等挑战，对乘员执行任务的能力提出了很高的要求林西强说
实验舱将开展哪些实验项目。
林锡强说，作为国家空间实验室，中国空间站可以部署25个科学实验柜，每个科学实验柜都是一个小型空间实验室，可以支持单学科或多学科空间科学实验的开展，达到国际先进水平。
其中，问天实验舱主要用于空间生命科学研究，配备有生命生态学，生物技术和重力变化科学实验柜可支持空间条件下各种植物，动物，微生物生长，发育，遗传，衰老的响应机制研究，以及封闭生态系统的实验研究，通过可见光，荧光，显微成像等多种在线检测手段，支持分子，细胞，组织，器官的多层次生物实验
天空实验室主要面向微重力科学研究，配备流体物理，材料科学，燃烧科学，基础物理和航天技术实验等多学科实验柜，支持重力覆盖下的多相流动和相变传热等物质本质规律研究，基本燃烧过程，物质凝固机理等超冷原子物理等前沿实验研究同时，基于天宫二号空间冷原子钟，将建立世界上第一套由氢钟，铷钟，光钟组成的空间冷原子钟组，形成空间频率稳定度和精度最高的时频系统，开展引力红移，精细结构常数测量等前沿科学研究
此外，还在舱外空间布置了材料舱外暴露试验装置和元器件，组合件通用舱外试验装置，开展舱外实验项目在后续行动中，将发射一个空间望远镜研究设施，与空间站一起在轨道上飞行，并开展广域调查
针对上述舱内科学实验柜，舱外实验装置和空间望远镜，在空间站建造阶段安排了近百个实验研究项目。
宇航员的三列最佳列车
作为航天员的专属列车，有三枚最好的长二F—14火箭，由中国航天科技集团公司所属中国运载火箭技术研究院研制。
站岗时间最长据嫦娥二号F火箭总设计师，火箭总裁常武权介绍，自执行神舟十二号任务以来，长二F运载火箭采用发射一，备份一和滚动备份的发射模式此次发射的长二F十四火箭是神十三任务的应急救援火箭伴随着4月16日神舟十三号飞行成功返回，长二F—14火箭也结束了应急救援值班，由应急状态转为正常任务状态再加上发射准备时间，长二F—14火箭整整站了近10个月
最高的可靠性为了进一步提高火箭的可靠性，消除薄弱环节，科研人员不断改进技术当火箭的可靠度越来越接近1时，要实现小数点后每一位的细微变化是极其困难的火箭二F总体副总设计师，火箭总裁秦云说:在可靠性已经相当高的情况下，再升级难度可想而知最终，团队将长二F—14火箭的可靠性从0.97提高到0.9894，逃逸系统保障的航天员安全评估值已经达到0.9996
负重是最珍贵的其他火箭的载荷是有价值的，也是有价值的嫦娥六号火箭的载荷是航天员，他们的生命是无价的火箭二号的院长，F火箭的总设计师很好说话为了保证航天员的生命安全，嫦娥六号火箭专门设计了逃逸系统如果火箭出现意外情况，逃逸系统会启动，逃逸飞行器会像萝卜一样带着它的返回舱飞离故障火箭返回舱与逃逸飞行器分离后，打开降落伞，慢慢降落地面我们按照最高的标准和最严格的质量来研制逃逸火箭它凝聚了几代航天员的心血，但绝不让这个功能被启用是每个航天员的心愿，这意味着我们的火箭可以永远成功嫦娥二号火箭检测软件设计师钱航说
确保宇航员对交通状况感觉良好
中国航天科技集团公司八院研制的对接机构，为航天员在空间站驻留搭建了安全可靠的生命通道。
与空间站成功交会对接后，从飞船进入空间站并不像走进屋子那么简单容易在空间站平稳着陆后，航天员首先要打开神舟十四号飞船的返回舱舱门，来到飞船的轨道舱舱门此时，轨道舱前端的主动对接机构与核心舱中的被动对接机构之间已经形成了一条直径80厘米，长约1米的通道，这是航天员进入空间站的门廊在这里，宇航员可以有足够的空间取出钥匙，打开通往核心舱的双重安全门
在对接机构研制之初，设计者采用了对标国际先进技术的异构外设对接机构这种对接机构具有对接面直径大，对接后通道畅通，适应性强，承载能力大等优点，能适应各种吨位航天器的对接但是，它存在重量大，结构复杂的问题，必须在对接机构周围安装许多电缆，部件和管道，这给设计和装配工作带来了一定的挑战
为了创造一个宇航员自由进出的空间，设计师整合了安装在对接机构上的产品，并参考了人体工程学最后为宇航员建造了一个直径80厘米的圆形通道，相当于正常房间门的宽度不仅如此，设计师们还在地面进行各种模拟实验，其中一项就是请一位身高1.8米，体重80多公斤的设计师，根据航天员体型的最大包络线，对现场穿越进行工效学评估，确保航天员穿越时感觉良好
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