据介绍，9月13日，由中铁十四局集团承建的广湛高铁湛江湾海底隧道永兴盾构机顺利通过湛江湾主航道，未对湛江湾主航道造成任何影响，表明湛江湾海底隧道成功攻克新的技术难关，取得突破。
根据消息显示，湛江湾海底隧道为全线控制性工程，单洞双线，其中盾构区间7551米，盾构开挖直径14.33米，管片外径13.8米是目前国内最长的跨海高铁盾构隧道
此次通过的湛江湾海底隧道主航道长195米，是湛江湾最重要的海上运输线最大水深20.8米，最低点覆土16.7米，最大水压6巴，相当于一个指甲盖大小的区域6公斤的压力因此，施工难度大，风险大
目前，quot永兴quot盾构机累计掘进进尺2770米，完成组装1385环，进入1300多米海域，成功穿越湛江湾最深处预计年底将完成该海域的整体隧道施工任务
广湛高铁正线全长约401公里线路起于广州火车站，经佛山，肇庆，云浮，阳江，茂名，湛江等市，止于湛江北站，西接湛江枢纽总投资估算998亿元，设计行车速度350公里/小时是广东省运营里程最长，投资最大的高速铁路项目
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