车锤，电瓶灯，扳手，这是杭州北车辆段宁波北应用车间车检员卢建聪的三件套他的工作是为进出宁波北仑，船山港，镇海散货码头的海铁联运列车把脉问诊，消除车辆安全隐患凭借多年的工作经验，卢建聪对车辆的结构特点了如指掌
中国国铁集团有限公司局杭州北车辆段车检员卢建聪:车和人一样，要摸准自己的脾气，对症下药天气越热，车辆越容易刹车和掉渣如果不及时发现和处理，很容易造成车辆制动，造成严重后果，影响行车安全
从北仑和船山港出发的海铁列车通常由50节货车组成，长约650米卢建聪和他的工友们需要在30分钟内完成检查火车底盘高约1.2米，卢建聪要钻到车下一个班次下来，他需要弯腰，下蹲，俯身一千次，步数往往超过三万步
阳光通畅，车辆表面温度可达60℃以上卢建聪穿秋裤，扎紧袖口，关键时候戴两副手套，防止被车皮烫伤他的工作服总是又湿又干，又干又湿，还沾满了盐
中国国铁集团有限公司局杭北车辆段宁波北作业车间主任吴健:暑假以来，我们宁波北作业车间每天开行海铁联运列车50列左右，累计开行海铁联运列车1250余列，共计62000余辆。
伴随着中国与一带一路沿线国家经贸合作的深化，宁波舟山港海铁联运经营规模也在不断扩大，成为连接港口与内陆地区的绿色物流通道，为全球经济复苏提供强劲动能每一列海铁列车的背后，都有无数火车医生保驾护航
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