今日零时起，全国铁路将实行新的运行图，多条高铁线路将开通运营。
新线路，新车站，新速度
京广高铁今日起北京至武汉时速350公里，新型复兴号智能动车组列车上线从北京到武汉，旅行时间缩短到4小时以内
郑州至重庆的郑渝高铁线路也已开通运营郑渝高铁全长1068公里，跨越河南，湖北，重庆三省市其中郑州—襄阳，重庆—万州段此前已开通今天，襄阳至万州新线开通
从河南郑州到濮阳，也就是郑绩高铁的濮郑段，也将于今天开通运营至此，全国首个米字形高速铁路枢纽在郑州形成未来，这条线路将连接济南，成为八纵八横高速铁路网中京广，京沪高铁的区域连接线
在复兴号上以385km/h测试追风器
如今，京广高铁北京至武汉段运营时速350公里上个月，从北京到武汉的路段进行了牵引试验试验列车以每小时385公里的最高速度行驶王天一，一名80后火车司机，负责值勤乘车
今天，他将驾驶新型复兴号智能列车行驶在京广高铁上。
北京机务段高铁司机王天一:最高时速385公里，动车组1秒走106.9米，9.3秒走完1公里。
为了保证列车运行速度稳定达到每小时350公里，试验列车必须突破每小时385公里的关口从接到任务到逐步提速试验的42天里，王天一不是在车上，就是在单位，没有回过一次家
列车的测试速度从每小时310，320和330公里平稳地提高到380公里日前，当他将列车运行到京广高铁49公里加588米时，试验动车组按照预定时间和坐标，时速达到385公里
北京机务段高铁司机王天一:我们把北京西到郑州东的665个区间的基础数据全部做了，上下到米，做了线路示意图和运营提示卡，确保测试万无一失。
试验任务完成后，王天一和同事们进行了强化训练和模拟演练，为时速350公里动车组的高标准运行做准备。
今天，作为G51的第一位驾驶员，他将和同事们一起驾驶时速350公里的列车，在北京和武汉之间奔跑北京至石家庄，郑州东，武汉最快旅行时间将分别压缩至1小时1分，2小时11分和3小时48分
乘坐郑渝高铁游览神秘的神农架。
郑渝高铁的开通，打破了神农架没有高铁的历史无论你是在襄阳，武汉，重庆还是郑州，都已经被纳入神农架2小时通勤圈
神农架是以中国的祖先炎帝神农氏命名的，他在这里建造木梯，品尝草药，拯救人们的生命，并教他们种植庄稼总面积3253平方公里，森林覆盖率91.12%，负氧离子浓度高，所以是天然氧吧，夏季平均气温20℃左右，是受欢迎的避暑胜地动植物资源极其丰富，野人传说更是为其增添了神秘色彩来到这里，你会忘记尘世的喧嚣，沉醉在壮丽的景色中
大湖素有高山平原，神农江南之称四面环山，东西有九座大山脊，溪水从山上流下，形成九个小湖它还以其出色的晨雾景观而闻名
到了神农顶才来到神农架神农常年多雾，天然林生态系统保存完好海拔3000米以上的山峰有六座，华中最高峰就在其中
神农坛建在山上，顶端有一尊巨大的神农雕像海内外众多炎黄子孙前来寻根，祭祀我们共同的祖先炎帝神农
天生桥雄伟壮观经过亿万年的流水侵蚀，这里形成了一个天然的洞，山泉从洞中流下，故名天生桥栈道，浅池，巨石，瀑布构成了一个层次分明的景观
神农架生活着许多珍稀动物，其中最受欢迎的是金丝猴它们有着金色的头发，大大的眼睛，鼻翼耷拉着，成群觅食玩耍，惹人怜爱
作为全球生物多样性保护的永久示范基地，神农架拥有最严格的生态环境和生物多样性标准。
刚刚通车的郑渝高铁神农架站，在建设过程中充分采取了环保措施，线路位置主要沿保护区外围无论是车站选址还是线路选址，都最大程度的平衡了旅客出行和生态保护的关系
盛夏，山顶在春天，秋天，山顶被冰覆盖红色，橙色，黄色和绿色是不够的春夏秋冬是最难区分的在神农架，你可以享受四季和无限美景欢迎您乘坐高铁，享受夏日的酷暑，领略神奇的景观，探索神秘的情境，全方位领略神农架的无穷魅力
郑渝高铁襄阳东至万州北段建成通车。
今天，郑州至重庆高铁襄阳东至万州北建成开通，首趟列车将从重庆北站发车。
台湾总记者陈汉乔:我现在在重庆北站，停在我身边的复兴号G52次列车是郑渝高铁全线贯通后的第一趟列车再过一段时间，这列8节车厢的列车将搭载重庆至郑州的旅客，两地铁路旅行时间将由原来的8小时缩短至最快4小时23分钟
今天铁路部门特意为首趟列车准备了一些特殊的仪式站台上有一幅长长的水墨画，描绘了郑渝高铁沿线的25个车站，青山绿水间各具特色
在每节车厢的门口，除了常规的乘务人员，还有一些穿着特殊服装的向导，他们装扮成巫山神女峰的女神等人物，迎接第一趟列车上的乘客其实这些都是重庆郑渝高铁沿线著名景点的标志性形象
今天，所有乘坐首班车的乘客还收到了一个纪念品袋，里面有巫山和云阳的特色小吃，三峡地区的风景明信片，景点门票等，以便乘客在出发前可以提前领略沿途的风土人情
今天的出发地点充满了这些当地的特色文化其中一个重要原因是，郑渝高铁的开通，标志着以这些地方为代表的三峡库区正式进入高铁时代
今天，襄阳东至万州北段建成通车，全线全线通车湘湾段全长434公里，沿途设湖北，重庆等10个车站在重庆，今天正式开通的万州北站和巫山站，奉节站和云阳站位于三峡库区，地形复杂
这一段地形起伏频繁，桥梁隧道非常密集，92%的行程都在隧道里，所以也被称为地铁式高铁。
以前想从万州到巫山，只能通过高速公路一路开车翻山越岭，需要2—3个小时才能到，高铁通车后，只要30多分钟就能顺利到达。
郑渝高铁的全线贯通，也为西南地区形成了又一条快速客运通道，开启了重庆铁路运输的新篇章。
以前如果想从重庆去东北的郑州，北京，需要向西到成都，然后到Xi安，再经Xi安到郑州，北京现在，不需要绕道，坐郑渝高铁就可以直达，最快6小时46分钟从重庆到北京
郑渝高铁的连接，打通了重庆北上的最快通道，串联起华中，华北等各大经济区。
第一列火车已经缓缓启动，里面的乘客也很激动此时此刻，我们激动地看着这列承载着三峡库区人民高铁梦的列车这让我想起了一千年前，诗人李白写的难于上青天的感觉如今，伴随着高铁列车的加速，这种困难将彻底成为历史，沿途陡峭的山脉和汹涌的河流将不再是旅行的障碍，而成为旅途的风景
从黄河到三峡，一站一景画郑宇
郑州至重庆高速铁路横跨河南，湖北，重庆，是中国八纵八横高速铁路网的重要组成部分。
从黄河到三峡，全长1068公里的郑渝高铁穿过一站一景的诗画长廊。
郑州至重庆高速铁路在河南唯一新建的车站是位于黄河岸边的郑州机场站站房的设计装饰融入了莲鹤方壶和黄河文化元素，体现了鲜明的中原文化特色
湖北神农架站是郑渝高铁海拔最高的车站群山环绕，犹如斧戟，横跨群山，让神农架不再遥远
从神农架出发，不到十五分钟就可以到达昭君故里兴山车站的装饰体现了昭君文化中和的内涵
中铁建工郑万三标技术总工程师陈:为了贴合整个站房的形象特点，我们还考虑了耐久性我们采用了3D热转印技术，通过热转印将木纹雕刻在铝板的外侧看起来像木头，其实是铝板
包，南漳，巴东，一幕一幕告别湖北重庆高铁第一站是巫山，著名的三峡就在那里女神当安，天下惊
两岸猿猴止不住哭，轻舟已过万重山一路向西是重庆奉节县三峡西大门夔门在这里，文人墨客留下了浩如烟海的名句
峡出平湖，平湖在万州，郑渝高铁将到达三峡最后一站重庆万州区郑渝高铁的连接，让库区人民走出大山，世界进入三峡
京广高铁北京至武汉段正常运行时速350公里。
今天，京广高铁北京至武汉段以350公里的时速高标准正常运营，武汉至北京的首趟列车将从这里出发。
本台总记者朱槿:今天，京广高铁北京至武汉段以每小时350公里的高标准正常运营作为国家路网中心的重要枢纽站，武汉至郑州东，石家庄，北京西的最快旅行时间将进一步缩短，如武汉至北京最短仅需3小时48分钟
展台上这条深棕色，布满锈迹的老轨，是1900年汉阳造的轨它是修建旧的京汉铁路所用材料的一小段
全长1214公里的旧京汉铁路于1906年投入使用，设计时速仅为30公里时光飞逝，岁月留痕后来经过6次提速，记录了中国铁路客车最高运行时速从140公里，160公里，200公里稳步提高到250公里
内燃机车，电力机车，动车组等车型不断变化，直到复兴号诞生，奔驰在祖国的辽阔土地上复兴号智能动车组等新车型也将升级
为了今天的列车，武汉火车站还展出了许多文化创意产品。
G66次列车已经缓缓驶离车站，准备开往北京这趟飞驰的列车，将见证中国高铁自主创新，快速发展的磅礴气势
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