自10月27日起，各地陆续发布2020年本行政区域收费公路统计公报。在交通运输部今天举行的新闻发布会上，发言人刘鹏飞介绍了相关情况。
刘鹏飞表示，与2019年相比，2020年中国收费公路统计公报主要有5个变化，为：条。
一是里程增加和结构优化。截至2020年底，全国收费公路里程达到17.92万公里，比2019年底净增8149公里，增长4.8%。其中，高速公路里程增加10079公里，增长7.1%，高于往年平均水平。主要原因是2020年是“十三五”收官之年，很多项目建成通车。同时，一级公路减少1214公里，减少6.5%；二级公路减少760公里，同比减少8.8%；独立桥梁和隧道增加44公里，增长4.3%。随着高速公路里程不断增加，一、二级收费公路逐步减少，收费公路里程结构进一步优化，高速公路里程占比从83.5%提高到85.3%。
二是债务余额增加。随着高速公路里程的增加，我国收费公路的总投资和债务余额也在持续增长。记者28日从交通运输部获悉，截至2020年底，全国收费公路里程达到192万公里，较2019年底净增8149公里，增幅8%。截至2020年底，全国收费公路累计建设投资达10.81万亿元，较2019年底净增1.3万亿元，增长13.6%。债务余额7.07万亿元，较2019年末净增加0.91万亿元，同比增长14.8%，主要系新开通万公里以上高速公路新增债务所致。
第三，收支差距扩大。2020年，全国收费公路收费总收入4868.2亿元，较2019年净减少1069.7亿元，降幅18%。总支出12346.4亿元，比2019年净增1558.7亿元，增长14.4%。全年收支缺口7478.2亿元，比2019年增加2628.4亿元，增长54.2%。收支差距扩大的主要原因包括：人。。一是支持疫情防控，春节假期小巴免费通行政策两次延长，2020年2月17日至5月5日全国收费公路免收通行费，免费总额1613亿元。二是由于债务余额增加，部分存量债务集中到期，收费公路偿债支出比上年增加1831.8亿元，达到10241.3亿元；其中，偿还债务本金7180.1亿元，偿还债务利息3061.3亿元，分别增长28.4%和8.7%。
四是主线收费站大幅减少。截至2020年底，全国收费公路主要收费站965个，比上年末净减少302个，减少23.8%。其中，高速公路主线收费站数量由753.5个减少至484个，净减少269.5个，减少35.8%。主要原因是国家高速公路省级收费站自2020年1月1日零时起取消，实现了“一网运行、一体化服务”。
五是维护管理支出减少。2020年全国收费公路养护管理支出1499.5亿元，比上年减少84.5亿元，收费里程净增8149公里。养护支出大幅下降，主要得益于高速公路省级收费站全面取消，ETC电子收费蓬勃发展，封闭高速公路收费站入口同步实施不停车称重检查。这些措施发挥了综合作用，提高了路网运行效率，节约了养护管理成本，降低了超载率。
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