成都车展将于8月25日这周五开幕，车展是各大车企秀肌肉展新车的大好机会，有很多必看，首发和预售新车，逛车展能一次性让你看遍时下流行，周末有空可以去走走。而如果你去不到现场，那就看看这篇文章，我已经为你带来最重磅的新车，包含豹5、猛龙、宋L、宝马i7 M70L、伊兰特等等。
宋L:“最美比亚迪”谁封的？
我敢说宋L会是一台颜值挺有话题性，有争议的车，它是SUV吗？是轿车吗？亦或是旅行车？都不大重要。极氪001也是类似的风格，但销量挺高，腾势N7也势头不错，宋L可能是有市场的。这台车注定是喜欢的很喜欢，鄙夷的很鄙夷的吧，有人说它是“最美比亚迪”，有人说它“四不像”。
成都车展让人期待的是，宋L将会在此期间公布内饰，目前只知道，它整体延续了比亚迪大屏风格，中控屏预计还是能自适应旋转，其余的待定。
比亚迪在制作出宋PLUS和宋Pro两款非常“家用”的SUV之后，终于来了一款挺有个性的宋L，这个造型可能不会是卖得最好的，但却可以增加品牌价值，满足小众人群，这就是这台车的价值所在。
豹5:DMO到底强不强？
比亚迪现在有三个DM，DM-i代表“省”，DM-p代表“猛”，那DMO代表啥呢，O在这里是offroad，豹5首次用的就是DMO超级混动越野平台，性能够不够强悍？
豹5外形看起来方方正正，但用了很多黑色塑料装饰，个人觉得并不算很硬朗。内饰将在成都车展上公布，这是最让人期待的，看风格是以往比亚迪没有尝试过的，也应景的地用上了大量的实体按键，方便户外驾驶时盲操。虽然豹5定位中大型SUV，但据说内部空间在同级中并不算很突出，需要实车体验。
动力和底盘才是这类车型的重点，豹5将拥有两个电机，三把锁，它是一台“纵置”发动机车型，并搭载云辇-P智能液压车身控制系统。
豹5的售价将在40万左右，喜欢越野运动和比亚迪品牌的双料车主，有钱的买仰望U8，“没钱”的就买台豹5吧。
哈弗猛龙:比坦克300还猛？
长城和比亚迪最近火药味比较重，个人觉得有一点比亚迪做得好，那就是它的车的设计大多男女通杀，而长城则过于硬派和直男思维，可能难以讨女性消费者喜欢。哈弗“第二条龙”猛龙也是这样，它可以看成是大狗的插电混动升级版。
猛龙的外形和大狗类似，也是很粗犷大线条的感觉，前脸延续大狗系列的三横辐格栅设计，尾部有几分卫士的痕迹，全车用黑色塑料包围起来减少剐蹭损失，满载最小离地间隙170mm，涉水深度560mm，最大爬坡角度可达60%，能适应一些越野情景。
哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，电池包能量有19.09度和27.54度两种，NEDC纯电续航分别是102km和145km，支持快充，支持V2L对外放电技术。
猛龙的这套动力系统是它的亮点，动力强，油耗低。很多坦克300的消费者在吐槽新车越野不错但油耗伤不起，或许猛龙能满足入门越野爱好者对于油耗的苛刻需求。
捷尼赛思G90:韩系旗舰，竞争S级？
这应该是Genesis品牌第三次入华了，最早叫劳恩斯，后来叫捷恩斯，现在叫捷尼赛思。这是现代集团旗下的高端品牌，G90是品牌的旗舰轿车，预售价也公布了，是86.8-118.8万，直逼奔驰S级。
家族化的大尺寸盾形桃心中网搭配双线条的分体式大灯设计具有非常高的辨识度。侧面造型优雅修长，轮圈造型更是天马行空，让人过目不忘。这台G90旗舰的车身尺寸也是非常可观，长轴距版长宽高分别为5465×1930×1490mm，轴距为3370mm，5米4的车长，3米3的轴距，完全无愧为一台大型行政级车辆，相当霸气。
内饰颇有韩系现代化设计风格，既有双联屏时尚元素，也保留大量的银色镀铬和金属装饰来提升豪华质感。行政版后排中间隔开形成全车四座格局，更显高端和尊贵，在上面还有座椅调节按钮和控制面板，很智能很科技。
这样一台豪华车配备的动力肯定不寒碜，G90搭载的事3.5T V6双涡轮增压发动机，匹配8AT，除了后驱版，甚至还有四驱版本车型。
看了一圈下来，G90的产品力还是很强的，衬得起将近百万的价格，现在剩下的问题只有一个，那就是品牌力撑得起这台车吗？毕竟，到了近百万买车，富人要的不是堆料，更多的是看重品牌力。
长安启源A07:够格与汉PK吗？
长安的启源系列带来一款新车A07，据说各方面都直接对标比亚迪汉。启源的logo看起来像二进制的“1”和“0”，预示着数字化和智能化，外观前卫，内饰简洁，在设计上没什么毛病，而且用了很多木纹装饰，营造舒适的豪华质感。
新车定位中大型轿车，三围是4905×1910×1480mm，轴距为2900mm，它基于长安EPA1平台打造，它将会有增程式和纯电两种动力版本，增程版搭载的动力是深蓝SL03同款，动力并不算出众。
启源A07有一点点四门轿跑的感觉，隐藏式门把手，无框+电吸的车门，溜背车顶和小鸭尾，外抛的后侧围等等元素都让人觉得这款车很时尚运动，当然它这个尺寸和身材，作为家用车也是没问题的。启源A07在造型设计和内饰布局上足够让人眼前一亮，给人“很新势力，很智能”的感觉。而上市多年的汉的外形，特别是DM-i版本还是更像燃油车，内饰也老气了一些。
新车搭载的是7nm的骁龙8155芯片，高性能处理能力更强；而汉搭载的应该是8nm的骁龙690芯片，运算能力够用但不算先进。
但启源A07面临的挑战和上面提到的捷尼赛思是一样的，这一系列成立不久，知名度远远低于比亚迪，也缺乏用户使用过的反馈，消费者对这一车型暂时还缺乏信心，想要说服用户做第一批车主并不容易。如果它在16万、17万起售，你会买这台长安新能源轿车吗？
传祺ES9 PHEV:壮大车系阵容
ES9 PHEV没什么特别的，就是GS8的插电混动版本，外形和GS8差不多，但此次多了一个“旅行者”的版本，这个版本换用另一种前脸样式，中网也采用新的设计，上面粗壮的“GAC ”LOGO分外抢眼，并使用镀铬装饰，还加了黑色护杠，更加野性。
ES9将搭载传祺2.0L发动机，最大功率140kW，采用插电式混动系统，最高车速180km/h。它的出现将解决GS8没有插电混动车型的现状，当下这类车型越来越受欢迎，传祺也得赶紧推出市场了。
伊兰特:韩国车的设计从不让人失望
新款伊兰特将于成都车展上市，动力依旧是1.5L和1.4T，没什么变化，据说还是继续使用扭力梁非独立后悬挂。但每次换代或改款，韩系车都能给我们眼前一亮的感觉，新款伊兰特也同样如此。
新车车头看起来极其宽，并且由于前脸有一根LED贯穿车头的灯组装饰，视觉上拉伸了车头的效果，下格栅像张开的血盆大口，一看就很凶悍。侧面也是非常凌厉，上跳的腰线特别有雕塑感，尾部也是锋利有棱有角的设计。
这副外形一看就有小钢炮的错觉，你别说，它这次还真的有N版本入华，也即是高性能版本，搭载2.0T发动机，匹配8挡双离合变速箱，最大功率280马力，0-96km/h加速仅约5.3秒。N版本的作用就是用高性能去诱惑你买它的普通买菜车版本，建议你买车之前先试驾一下1.4T动力够不够你用，别只看外形。
宝马i7 M70L:宝马最强的纯电动车
宝马M760Li是搭载6.6T V12发动机的最强7系汽油车，售价240多万，可惜现在已经停产。不过富豪不用担心有钱买不到顶级宝马，在电动化大趋势下，7系也推出了顶级的版本，将会在成都车展亮相，这就是宝马i7 M70L。
其第五代BMW eDrive电驱系统在车辆前、后桥处均配备电机，综合最大输出功率为660马力，峰值扭矩高达1100牛·米，0-100km/h加速仅为3.7秒，据说这是宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型。看展不看豪车就白去了，高性能豪华车看它就够了。
极狐考拉:一台神奇的车
极狐将会在成都车展推出一款很好玩的车，名字叫做考拉。它带有单侧的侧滑门，配套的儿童座椅能自动旋转45°面向你，据说它主导一个“母婴友好型”的概念，而且使用了零污染的原材料和空气净化措施，对婴儿更友好的保护，车内也尽量用圆形无棱角设计，避免小孩子乱摸乱碰或者乱尝。
新车将会配备原厂的儿童座椅，车内带有随时关注后排的摄像头，能捕捉儿童的表情和眼神。而软件上，考拉提供例如宝宝巴士等APP，可以帮你哄孩子，让孩子快点进入到稳定的状态。
瑞风RF8:混动+纯电
最后带来一款MPV车型，江淮作为MPV起家的品牌，此次也带来一款新能源MPV，瑞风RF8。新车采用夸张的大尺寸前格栅，几乎铺满整个前脸，内部辅以大量镀铬件进行点缀，配合下包围两侧的导流槽，使车头看上去十分霸气。悬浮式车顶以及双色车身设计，搭配双色五辐式轮圈，给整车增添了几分时尚感。
新车的尺寸是长宽高分别为5200×1980×1830mm，轴距为3100mm，是一台非常宽敞的车型。根据概念车版本看，车内采用双联屏以及半辐式方向盘，看起来非常炫酷，量产版本不知道会不会换回常规样式，我们将在车展上见证。
江淮以造MPV见长，而且售价都比较亲民，瑞风RF8基于MUSE共创智电架构打造，将会有混动和纯电两种动力版本，新车比以往车型更显高级，摆脱了工具车的廉价感，值得期待。
总结
疫情后，国内车展逐渐回归正轨，成都车展将会比往年更加大型，车子也更多，特别是新能源车百花齐放，众车企摩拳擦掌，为这一场新车盛宴做好充分的准备，以上10款是成都车展的重磅车型，你觉得最热的会是哪一台？
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