如果手握20—30万预算准备购车，你会优先考虑什么车猜想大部分消费者会优先考虑普通合资品牌汽车毕竟这个价位，如果选择BBA等豪华品牌，基本只能选到入门款，品类不丰富，也很难真正享受到豪华汽车的价值，而如果选择纯自主品牌，可能也会觉得钱没花在刀刃上，毕竟整体看，自主品牌不缺好设计和高配置，但在核心技术上还未达到炉火纯青的地步
这其实就引发了一个另外的思考，大家选择普通合资品牌，真正关注的点是什么实际上就是核心技术，这也是普通合资品牌真正的护城河
一汽丰田作为业内一线合资品牌，在20—30万价格区间内布局了一款旗舰轿车——亚洲龙，指导价19.98—28.98万元凭借着强劲的核心技术，亚洲龙不仅获得了CCTV 2020年度最佳轿车殊荣，更在11月热销9879辆，1—11月累计销量107880辆，同比增长6%，展现出色实力
TNGA架构强势赋能，贴地飞行成为可能
亚洲龙基于TNGA架构打造，在动力系统，车身结构，制造工艺，悬架系统，NVH性能等方面都做出了优化，以此来实现整车性能的提升从奕泽到卡罗拉再到亚洲龙，TNGA架构下的车型彻底颠覆了大家此前对于丰田汽车的驾驶印象，也进一步迎合了年轻化的消费趋势，更为一汽丰田新车产品矩阵注入新鲜血液
TNGA架构更强调低重心，亚洲龙全面革新零部件，降低了整体高度及H点，加大轮距及整体宽度，使车身外形更符合空气动力学，同时还大幅提升抓地性，带来动力澎湃的贴地飞行感，让用户驾享激情。
悬架方面，亚洲龙全级别车型采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，减震器采用了新阀门技术，经过精心调校后，带来媲美高端行政轿车的驾驶质感值得一提的是，2.5L汽油版标配AVS自适应可变悬架系统，带来更极致的运动感，稳定感及如履平地的驾驭感
在转向手感上，亚洲龙采用了具有速度感应功能的齿条平行式EPS电子助力转向系统，在低速转向时，手感轻盈，便于操作，可非常轻松的完成泊车，转弯等操作，高速转向时，亦能提供足够的精准性和稳定性，让人驾驭起来更添一份安全感。自初代HARRIER沿用至今的“鹰喙型上格栅”，配合集日行灯，转向灯，示廓灯三位一体的犀利眼大灯设计，全新凌放HARRIER塑造了整体飞鹰式的造型流畅感。更加低阻流畅感的侧面造型，塑造了极具奔跑感的外形；贯通车尾左右标识性尾灯以及独特的尾部曲面造型，让凌放优雅的细节之美更显极致。。
汽油/双擎两手抓，兼具强动力低油耗
有了强大的底盘作为根基，再加上硬核的动力系统，亚洲龙真正如虎添翼亚洲龙提供了2.0L汽油版，2.5L汽油版，2.5L双擎版三个版本，具备强劲，高效，可靠等优势的同时，亦能够满足用户的多元化购车需求
2.0L汽油版虽然是全系的入门版本，但新开发的 TNGA 2.0L 发动机，具备了尺寸小，重量轻，重心低，动力强的技术特点，其参数相较于同级竞品2.0L发动机优势突出与之匹配的全新Direct Shift—CVT变速箱，使用起步用齿轮和连续可变的皮带机构，实现了强有力的加速性能及优异的燃油经济性，百公里综合油耗仅为5.8L
2.5L汽油版作为体现激情的版本，动力更强，154kW的最大功率，超越了不少德系2.0T低功率发动机它采用了 VVT—iE 智能电动可变气门正时进气系统，直喷式喷嘴和激光熔覆气门座等大量新技术，输出功率和燃油效率达到巧妙平衡，实现了高性能，低油耗，低排放的优良组合与之匹配的全新Direct Shift—8AT变速箱，具有科学合理的齿轮比，兼具换挡速度与平顺性，真正实现人车合一，无缝切换
2.5L双擎版作为黑科技的代表，汇聚丰田多年混动技术积淀，依托于丰田全新一代混合动力系统Toyota Hybrid System，在动力性，经济性，平顺性上更进一步，最低4.3L的百公里油耗，超越同级绝大部分竞品车型，是当之无愧的混动标杆此外，有着丰田汽车QDR品质基因以及全球超过1500万混动车主极佳口碑作为背书，亚洲龙的可靠品质同样值得信赖
有人说，从TNGA开始，丰田汽车翻开了崭新的一页全力以赴的创新研发，带来更具动力和操控性的驾驭感，这不仅是亚洲龙的核心竞争力，也带给用户最大的价值秉承一汽丰田致真 至极的品牌口号，亚洲龙以TNGA旗舰轿车的产品势能，致力于满足更多用户对于高品质出行的美好期待
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