在昨天举行的腾讯数字生态大会智能交通专场上，腾讯发布了《腾讯未来交通白皮书2.0》以此为契机，腾讯智慧交通的业务布局也迎来全面升级在原有4条轨道的基础上，进一步细分为7条轨道，分别是智能高速公路，城市交通，智能网联，智能轨道交通，智能民航，智能港口，智能物流
会上，腾讯智慧交通副总裁袁锡林详细阐述了海陆空铁一体化领域的大交通优势布局基于大量的C端触达，平台输出，定位数据等能力，腾讯智慧交通有三大优势:第一，体验提升，二是平台升级，三是场景的创新
在平台升级方面，袁西林举了一个例子今年9月，由腾讯和广州地铁打造的新一代轨道交通操作系统Suiteng OS2.0正式投入使用隋腾操作系统重构了传统的工业控制系统，单功能定制设计理念能够灵活应对，持续成长，真正实现轨道交通设备和系统的互联互通，支持轨道交通全生命周期的一体化管理和运营
在体验提升方面，腾讯智慧交通联合昆明机场，西机场，深圳机场推出机场服务小程序，让旅客通过各种航班手续享受一体化出行服务8月，腾讯智慧交通还与招商局港口战略签约，依托港口业务场景，结合13能力圈技术优势和开放生态，建立多赢的港航流量经济，助力港口生态系统完成智能化升级
袁锡林强调，腾讯将在此基础上继续推动机场之间的互通，甚至在地铁，机场，航空公司，港口等整个运营运输领域开放客运服务，进一步推动体验升级。
在场景创新方面，袁西林以智能防汛系统为例郑州洪水过后，所有地铁运营商都要求安装智能防洪系统基于穗腾OS，广州地铁开放了整个底层系统，只用了几周时间就完成了系统的开发部署
这种能力将有助于改变在B端市场的应用碎片通过建立一个平台，操作人员可以在不理解开发语言的情况下使用简单的拖动实现商业创新的途径腾讯会把所有个性化，定制化的东西变成工具性的东西，让运营商和业主的运营商简单快速的迭代发展
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