当传统巡游出租车融入科技因子，能给司机和乘客带来什么样的新体验三年前，嘀嗒出行的产品研发团队做了这样的尝试，提出数字智能化，网约化和线上线下一体化为核心的出租车三化工程，旨在实现路边打出租车体验从上车前，上车中到下车后的全流程数字化，并基于此来实现出租车司机服务评价数据的实时累积，从而打造一个可以驱动服务持续提升的长效机制
经过近三年的努力，在三化示范城市西安，出租车的市场份额持续稳步增长，相对网约车的领先优势不断扩大截至2021年12月，嘀嗒出行出租车智慧运营战略合作城市，已从年初6个增长到16个，越来越多城市的出租车司机在扬召和网约接单之间可自由切换，深切体会到了嘀嗒另一种巡网融合模式的便捷同时，更多产品功能也在持续优化中以助提升出租车运营效率，让科技真正成为出租车司机随时随地可用的标配
通过智慧码和出租车智慧出行小程序，不仅能让乘客在路边打车场景中享受和网约车一样的数字化体验，在网约场景中更快捷高效用车，还将助力出租车司机在降低空驶率的同时提升服务效能，增加收入，进而实现出租车行业复兴的终极目标。
在西安，对于每个在路边打出租车的乘客来说，上车扫智慧码已成为习惯扬召乘客通过扫码进行疫情登记，一键发送目的地，查看司机档案和过往服务评价，行程分享，失物招领，电子发票等功能确实更方便了，和网约体验一样，甚至还更好了当然，新体验远远不止于此
插图:广州扬召乘客使用出租车智慧出行小程序
根据消息显示，今年来嘀嗒出行在巡游出租车领域的两项发明创新获得国家专利，分别是乘车服务方法，装置，设备及存储介质 技术领域和车辆信息获取方法，装置及存储介质，涵盖数据处理技术领域和通信技术领域成立以来，嘀嗒出行专注于在出行领域进行科技赋能和模式创新，目前在出租车三化方面已有多项在审专利
近十年，科技浪潮深刻改变国人的生产生活方式十四五规划和2035年远景目标纲要中明确提出深入推进服务业数字化转型嘀嗒出行将持续借助智慧巡游，AI预测需求与运力趋势等手段，在行程前，中，后等环节进行数字化赋能，有力推动出租车行业降本增效，提升用户体验
科技向善，巡网融合让每位司机快乐且安全地多些收入
智慧码和出租车智慧出行小程序是嘀嗒出行在乘车体验侧的落地应用在运力调度方面，嘀嗒出行通过AI预测用车需求与运力趋势，利用智慧巡游手段为司机提供营运调度建议，帮助司机实现营运过程中合理的时间分配和规划据数据显示，三化工程在西安落地近三年，出租车单车最高空驶率降至22%，大幅提升出租车巡游模式下的接单效率
过去，出租车司机在空驶状态下往往凭借自己的经验判断哪条街道有更多的用车需求现在，司机只需根据系统给出的精确的建议行驶路线，就能快速识别用车需求，并高效作出接单选择，将经验巡游变成了数字化巡游，真正做到了科技为人所用，这既能帮助司机从空车拥堵的焦虑中解放出来，也优化了乘客的用车体验
那么，嘀嗒出行所做的这种数字化巡游有什么不同呢我们可以帮助司机精准化预测哪条路上订单会更多比如，当司机走到一个十字路口，系统监测到此时左转遇到路边打车乘客的概率有90%，右转为70%，那么则会提前规划路线引导司机左转，这更符合巡游车司机使用习惯并且，我们将预测模式由过去的区域化预测优化到具体的路线预测，司机不会再有到底是接网约单更快还是扬召单更快的担心嘀嗒产品负责人说嘀嗒产研团队通过算法采用并不限于车辆历史营运行程，实时乘客下单，空重车分布数据，道路拥堵情况以及出租车司机的实际使用习惯，进行精准化预测结合网约订单，就形成了嘀嗒出行特有的，更适合巡游出租车的巡网融合模式，司机在空驶，接驾，送驾的整个运营流程中，都将一直使用
插图:嘀嗒出行数字化巡游司机端后台图，该技术已运用至西安
路上情况复杂，我们这行每天最期望的就是多拉几单，早点回家吃口热乎饭西安出租车司机何师傅说，用嘀嗒线上线下都不耽误，我们方便，乘客也省心嘀嗒出行所做的这种巡网融合模式看似简单，却对AI技术提出了很高的要求巡游出租车因其有路边招手即停的固有属性，不同于网约车派单模式，因此在热力预估方面需要更高更精准的数据技术支撑，是对企业科技硬实力的考验嘀嗒出行产品负责人表示，为此，嘀嗒数百人的产研团队在路线精准，热力预估等方面下了很大功夫
据估算，嘀嗒出行的巡网融合模式让出租车司机在每日出车时长不变的情况下收入提升幅度为10%科技服务于人是一切问题的出发点嘀嗒出行市场副总裁李金龙表示，未来，嘀嗒出行将持续关注相关产品技术的优化和升级，也期待与更多合作伙伴共同推进这样的工作，让更多司机体会到现代智能科技带来的便利，让他们更加享受这份工作
迪达公司称，上述嘀嗒-嘀嗒出行App与迪达公司(北京长航信息科技有限公司)无任何关系。如果公司侵犯了迪达股份有限公司的相关合法权益，将适时采取法律行动进行维权。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
