4月28日，海航控股发布2023年一季度报告，公告显示，公司一季度实现营业收入为131.48亿元，同比增长106.36%；实现归属上市公司股东的净利润1.58亿元，同比扭亏为盈。
不少机构人士指出，海航控股第一季度收入实现盈利，经营状况加速恢复，业绩拐点进一步确认，为长期投资者提供了布局的绝佳理由。
一季度数据亮眼，公司运营加速恢复
2023年一季度，民航经济运行持续恢复、逐步向好，实现了全年工作的良好开局。全行业共完成运输总周转量239.9亿吨公里，同比增长39.7%，行业总体运输规模相当于2019年同期的77.6%，较2022年四季度大幅提升38.5个百分点。伴随着行业恢复，海航也加速驶入复苏的航道。
公开数据显示，2023年1-3月，海航旅客运输量达1342.98万人，同比上升100.17%，恢复至2019年同期的62%；收入客公里同比上升107.07%，恢复至2019年同期的59%。
海航控股一季度承运旅客1343万人，较2022年四季度环比实现大幅提升，恢复至19年同期的62%；客座率81%，高民航5.37pts，环比提升14.09pts。
一季度窄体机利用率9.37小时，环比提升5.69小时；国内日均航班量1075班，其中宽体机日均124班；市场份额由2022年11月的7.9%提升至2023年3月的10.2%左右。
紧抓市场机遇，多措并举促业绩释放
随着去年底国内疫情防控政策和出入境政策的不断优化，在经历了3年低位运行后，行业景气回升，给各大航司也带来极大利好，从海航控股一季报数据来看也足以证明，公司在行业复苏期表现出的是强劲的盈利弹性。该趋势下，海航控股多措并举，牢牢把握住了市场复苏机遇，促进业绩释放。
春运期间，为充分满足旅客出行需求，海航通过加密航线、提升运力、创新市场产品、推出优惠活动等多种举措，抢抓春运旺季市场，实现业绩释放。春运期间共运送旅客近390万人次，同比2022年增长78.7%，恢复至2019年同期的77%。
随着夏秋航季的到来，为提升航线产品竞争力，打造卓越服务体验，海航聚焦核心公商务市场，推出全新升级精品快线产品，首批5条精品快线已于4月上线。区别于普通航线，多项专属特色附加权益作为精品快线一大优势，可以为旅客提供更高品质的出行体验，成为市场上极具竞争力的产品，目前已收获一大批旅客的青睐与点赞。
日前，海航全面换新地面服务人员第四代制服，覆盖海南航空境内外近40个站点约1000名地面服务人员，标志着新海航品牌形象的又一次全面升级，成为海南航空地面服务品质提升的重要里程碑。
国际航线加密恢复，业绩持续走高在望
公开数据显示，2023年以来，海航控股国际航线持续加大恢复力度。1-3月，海航控股国际收入客公里数同比增长1393.42%，国际旅客运输量同比增长1773.35%，客座率达80.4%。业内人士评价，海航控股国际航线加速恢复有力推动了其业绩大幅提升，加速业绩释放。
3月27日起，民航迎来夏秋航季，为满足新航季航空市场需求，进一步优化航线网路，新航季海南航空预计执飞500余条国内外航线，覆盖100余个国内外城市，航线通达欧洲、北美、亚洲。国际方面，海航控股成立了国际复航专项工作组，稳步推进国际航线开复航工作。
据了解，一季度海航共开通及恢复哈尔滨=哈巴罗夫斯克、北京=特拉维夫/圣彼得堡、北京/海口=曼谷、深圳=金边、广州=普吉、海口=新加坡、海口=澳门、北京=台北、昆明=清迈等共计17条国际及地区航线。
为进一步满足国际航线市场需求，海航还在持续加速国际及地区航线恢复。五一期间即将新开、恢复运营深圳—巴黎、北京—大阪、北京—东京等国际航线。截至目前，海航已运营覆盖北美、欧洲、大洋洲、北非、亚太及港澳台地区航线近30条，今年上半年还将陆续恢复长沙—伦敦、深圳—巴黎、深圳—罗马等欧洲航线，以及太原—海口—悉尼、深圳—奥克兰等大洋洲航线。
4月18日，民航局例行新闻发布会召开，民航局运输司副司长徐青介绍，民航局自1月8日起受理中外航空公司恢复和增加国际客运航班的申请以来，国际客运航班保持稳步增加。下一步，民航局将继续及时审批中外航空公司新增和恢复国际航班申请，协助推进解决航空公司恢复国际航班过程中遇到的困难和问题，保障国际客运航班平稳有序恢复。
行业大力支持，国际航线加快恢复，将给航司带来更多的收入机会，有助于弥补航司过去几年的损失，加速航司扭亏为盈。业内普遍认为，今年二季度航空国际客运市场将保持恢复态势。这预示着海航有望凭借着国际航线方面的优势，强势起飞。
凛冬已过，春暖花开。一季度来看，以海航为代表的航司效益总体呈回升状态，随着出行需求逐步释放，相信民航业绩今年有望迎来整体性改善。中国航协方面也预计，今年第二季度国内市场的“补偿性旅游”需求正转化为实际消费，有存量需求集中释放的因素，预测第二季度的整体客运航班量将恢复至疫情前的98%以上，旅客运输量恢复至85%左右。2023，值得期待！
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