2023年3月8日晚间，国内曲轴领域龙头之一的桂林福达股份有限公司发布2022年年报，公司2022年实现营业收入11.35亿元，归属于上市公司股东的净利润0.66亿元。
商用车需求放缓制约业绩表现 新能源混动业务亮点纷呈
2022年，受疫情及商用车市场尤其是重卡等车型产销量的大幅下降等多种因素的影响，福达股份营业收入和净利润出现同比下滑。中汽协数据显示，2022年，商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比分别下降31.9%和31.2%。重卡车型完成销售67.19万辆，相比去年同期的139.5万辆，下降51.84%。
面对不利的行业发展形势，福达股份积极采用应对方针，一方面积极抓住新能源车混动车型热销等机遇，聚焦新能源混动车曲轴业务，巩固曲轴行业龙头的地位；另一方面，调整公司产业结构，加大乘用车和新能源业务板块的比重，降低商用车产销下降带来的影响。
作为比亚迪DM-i系列车型的核心曲轴供应商，福达股份2022年继续积极拓展新客户，先后成为吉利、上汽通用、东风乘用车、长城汽车、理想汽车及柳州赛克等车企混动车型曲轴及毛坯产品供应商，进一步巩固了其在新能源混动车曲轴行业龙头的优势地位。乘联会年度汽车零售销量显示，2022年，全国插电式混动汽车零售销量为141.98万辆，同比增长160.50%。新能源混合动力汽车市场良好的发展势头，也为福达股份曲轴业务带来可观的增量。
新能源业务转型成果渐显 多措并举注入未来发展“强心剂”
除在混动曲轴客户和产品开发方面实现突破，福达股份2022年也在进一步加强在新能源相关领域的布局，积极开拓新能源纯电汽车市场。公司投资建设的新能源汽车电驱动系统齿轮制造项目于去年5月正式开工，预计将于2023年6月底正式投产，该项目年产60万套高精密齿轮总成的生产能力，预期可为福达股份带来年销售收入39300万元，利润6428万元的业绩增量，目前已获得多个客户合作意向。
同时，为实现向新能源业务的全面转型，福达股份也在管理模式、激励机制、梯队建设、后勤保障等多个方面开展相应工作。去年10月，福达股份正式成立新能源事业部，致力于在新能源汽车、储能及清洁能源等领域取得相关突破，该事业部将遴选行业内精英人才及重点院校优秀毕业生，采用全新的管理模式和工作机制，激励团队成员创造性地开展工作。
今年1月，福达股份发布公告称，计划以集中竞价交易方式回购0.5亿至0.95亿元公司股份用于对核心团队，特别是新能源事业部人员进行股权激励；今年2月，福达股份发布公告称，拟以自有资金向控股股东旗下子公司购买其名下1宗土地使用权，用于建设高端人才公寓及相关配套设施，给新能源业务招聘的高端人才团队提供优质住宿等后勤服务，营造良好的生活环境并提高员工积极性及归属感。
分析人士指出，上述种种举措将为福达股份吸引到更多优秀人才，为其在新能源前沿领域业务发展的探索和布局注入“强心剂”，进一步加速向新能源业务的全面转型。
混动纯电双轮驱动长期增长 叠加商用车复苏支撑业绩反弹
2023年，各行各业都迎来产业复苏，而汽车市场依然会是新能源混动、纯电车型的主场。主流汽车企业战略层面纷纷加大新能源汽车投放力度，相关新能源车型的产品矩阵也逐渐丰富，为未来新能源汽车发展趋势提供有力支撑。根据乘联会预测，2023年新能源乘用车销量将达到850万辆，同比增幅30%以上。而从去年销量数据来看，2023年混合动力车型销售增速依然有望高于新能源乘用车整体销售增速。
从商用车领域来看，今年国内经济回暖、政策导向等多重因素的影响，为国内商用车行业带来积极变化。中汽协预计2023年中国商用车销量为380万辆，同比增长15%。福达股份目前也在加快与国内外优质商用车客户的合作力度，进行产品结构调整，加大高附加值、高技术产品的份额，扩大重点细分市场的开发。伴随一系列调整举措的推进，福达股份商用车业务有望伴随行业复苏迎来触底后反弹。
对于2023年的业务发展计划，福达股份表示，公司将围绕着“数智化管理、高效率运行、高质量发展”的经营方针，加快推进国际化、高端化的市场拓展，积极布局和扩大新能源相关产业，同时进一步提升产品工艺和技术水平，提高产品质量，增强了企业产品的市场竞争力，确保实现营业收入和利润有较大幅度的同步增长。
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