日前，魏牌在广州发布了全新的DHT战略，将以双电机混联混动技术为始，全面开启品牌的混动时代，从而真正满足新能源车用户者在续航，充电，性能等全方位的需求该战略落地的第一款车型是玛奇朵DHT—PHEV，上市价格为16.68万至17.78万元
柠檬智能混动DHT的发布，不仅彻底打破了外资对混动技术的垄断，还将引领中国混动技术全面崛起，开辟智能混动新赛道魏牌CEO李瑞峰表示:中国汽车产业谋求在混动领域突破，既要坚定决心，以创新打破核心技术瓶颈，向盘踞在混动市场的合资品牌发起挑战，又要保持初心，以‘用户体验’为原点，洞察高净值用户核心需求，孕育用户同频共振的科技产物，这是属于魏牌，更是符合这个时代的能效价值新标准
零焦虑玛奇朵DHT—PHEV
作为新一代智能混动SUV，玛奇朵DHT—PHEV不仅在柠檬智能混动DHT的加持下，拥有平顺，静谧驾乘体验，而且兼具燃油车的续航零焦虑，为用户省电，省油，省钱从数据来看，玛奇朵DHT—PHEV可油可电，纯电续航110公里，满油满电续航可达1100公里，百公里综合油耗0.8L，亏电油耗4.4L不仅解除了用户的续航，充电焦虑，还能为用户节省下一笔可观的加油费
在科技配置方面，玛奇朵DHT—PHEV配备超强算力车规级高通8155芯片，给予玛奇朵DHT—PHEV最强智慧大脑，带来12项智能座舱新体验车内配备14.6英寸中控大屏，9.2英寸全彩数字虚拟仪表配备循迹倒车，透明底盘，遥控泊车，前后泊车雷达等27项智能驾驶辅助配置，可实现L2级自动驾驶辅助，让每一次出行都从容不迫，乐趣十足从国内的新能源政策来看，玛奇朵DHT—PHEV可上绿牌，从而为用户节省了上万元的购置税，在大部分的城市还不受限行，限号影响
对于柠檬智能混动DHT系统，长城汽车混合动力系统总工程师黄振扬表示:我们这一套DHT高集成度油电混动系统，通过HEV和PHEV两种动力形式，实现了涵盖1.5L+DHT100，1.5T+DHT130，1.5T+DHT130+P4三种动力架构，适用于各级别车型搭载，为用户带来‘油耗更低，动力更强，体验更舒适’的出行生活。
在全球碳中和，环保理念的倡导下，清洁能源，低碳出行是新一代年轻人的新选择解决消费者出行的痛点，对这个时代的发展负责，是魏牌的行业责任，也是全新产品玛奇朵DHT—PHEV的时代使命李瑞峰表示
彻底打破两田垄断
长久以来，混合动力技术是日系品牌的天下丰田，本田两大品牌几乎垄断了目前全球大部分的混合动力市场依赖于技术专利的保护，日系两田一直在神坛上称霸国内的混动技术也经历了十余年的发展，但依然没有能与两田抗衡的核心技术，直到长城柠檬智能混动DHT的量产车落地，自主品牌开始有了与日系掰手腕，拼技术的底气
作为混动领域的破局者，魏牌自主研发的柠檬智能混动DHT被誉为动力技术上的皇冠，完全依靠自主设计，自主研发日前，中国心2021年度十佳发动机评选结果揭晓，长城汽车1.5T柠檬混动DHT系统在集成度，电池，变速器和续航里程等领域全面超越合资竞品，成功入选
根据消息显示，柠檬智能混动DHT可实现发动机和电机驱动一直处于最高效，最直接的驱动状态，动力总成系统综合效率最高超过50%，城市工况下98%以上场景使用纯电驱动根据消息显示，PHEV车型将搭载13kWh至45kWh锂离子电池包，最大可提供204km最长纯电续航里程，属全球领先水平，远超目前行业主流的80至100km，足以满足用户日常驾驶需要，25分钟即可充电80%，全面通过挤压，碰撞等91项安全测试验证，即使以外突发，30分钟内不起火不爆炸简单地说，柠檬智能混动DHT是在总结了丰田，本田优势的基础上，通过更加复杂，更加智能化的机构，去尽可能覆盖更多的用车场景，在动力，油耗，充电时间，续航里程这几个用户最关心的层面下功夫，真正实现了混合动力从未达到的技术高度
从3年前的正式立项，到如今的成功发布，柠檬智能混动DHT成功突破混动技术壁垒，正在改写全球混动技术固有格局通过对柠檬智能混动DHT的研发，魏牌实现了关键零部件的自主掌控，避免了在关键技术上被外部卡脖子，保障技术研发迭代更新的同时，也紧跟国内消费者的需求，让其做到零焦虑出行柠檬智能混动DHT在助力魏牌加速驶向智能混动新蓝海的同时，也让混动成为中国品牌汽车弯道超车的第三张王牌
内饰方面，新车上层为中控区，下层为储物区。同时，车内还融入了水晶元素的设计，水晶材质的块料与车内的钢琴漆，皮革覆盖相搭配，充满了高级感。配置方面，新车除了主仪表屏，AR-HUD，中控显示屏，触控面板屏外，还配备了AI智能人脸识别，流媒体内后视镜，INFINITY音响系统等。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
