今天，联合会发布了2021年9月全国乘用车市场分析报告报告称，近期各地电力供应紧张成为社会新闻焦点，存在担心电动汽车销量快速增长会持续给电力供应带来压力甚至导致供应不足的假想情况
IT之家了解到，国家能源局发布的8月份全社会用电量数据显示，8月份我国全社会用电量达到7607亿千瓦时，同比增长3.6%，两年平均增长6.0%。
2021年8月，全国累计充电电量约9.89亿千瓦时，较上月增加1600万千瓦时，同比增长34.3%，环比增长1.7%。
根据乘数联合会的数据，两种方法计算的电动汽车用电量仅占总用电量的0.13%，即千分之一的用电量，不会造成社会缺电。
另外，据协会介绍，考虑到部分用户是国产慢速充电器，总量不高，因为国产充电器一般都是私家车，所以充电规模不大即使常用450万辆汽车，每月的路程也是1000公里，估计自行车每月用电量是103千瓦时，也就是5亿千瓦时目前大部分家用电动车用户月均跑1000公里都比较困难，而微型电动车用户平均每天可能超过10公里
因此，推广私人电动汽车更大的价值在于推动分布式储能单元的普及，实现回馈电网的功能。
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