骑在半路上突然发现电动自行车没电了，这样的尴尬你遭遇过吗这时候对于骑车人来说，最为迫切的就是找到一个可以充电的地方，与公共场所布点越来越密集的电动汽车充电桩相比，南京街头却鲜少见到电动自行车公共充电桩
市民经历
街头快充越来越少，最怕骑到半路车没电
现在，方便快捷的电动自行车已经成为不少人的代步工具，南京市公安局发布的统计数据显示，截至今年6月底，南京电动自行车注册登记数量突破500万辆，远高于全市300万辆机动车保有量，是名副其实的全市第一大交通工具 对于骑电动自行车出行的人来说，估计不少人都经历过骑到半路上突然没电的尴尬，街头也经常能看到推着没电的电动自行车缓慢前行的身影 没有经历过的人，大概是无法理解那种尴尬与沮丧的市民夏女士在市区出行主要靠电动自行车，因为忘记充电或者骑行距离超过估算，好几次在半路上电动自行车突然没了电，那个时候恨不得天上能降下一个充电插座夏女士说，最终自己只能硬着头皮把电动自行车推回家，最远的一次推了有两公里 以前街头能看到不少电动自行车快充站，现在也越来越少了同样主要依靠电动自行车出行的许先生告诉扬子晚报记者，现在很多小区都有电动自行车充电桩，没电的时候自己一般就近找个小区充一会电应个急
对此，夏女士表示，现在很多小区管理都比较严格，许多小区都是业主自己刷卡才能进入，就算跟着业主一起进入了小区，也不一定能找得到电动自行车集中充电的地方，打听的时候难免会觉得很尴尬，遇上较真的业主说不定还会被赶出小区。
如果能在街头或者一些公共场所配建电动自行车的公共充电桩，是最好的方式在夏女士看来，现在都在倡导绿色出行，配套设施的完善，才是最好的鼓励
记者探访
骑行6公里多，在街头没发现充电设施
延伸阅读
宿迁将充电设施建设
列入为民办实事项目此前有媒体报道，为了解决骑电动自行车出行的市民应急充电需求，宿迁市政府在2018年把市区公共场所电动自行车充电设施建设列入为民办实事项目，并在当年启动了50处公共场所充电设施建设 在功能设计方面，这些充电设施具备自动计费，电子支付，充满自停，数据查询，远程监控，漏电保护，防雨防雷等诸多功能
维护建议
用掉六七成电后就充电不少使用者习惯在快没电的时候才充电，其实当电动车用掉60%至70%电量时充电较为恰当如果长期不使用电动车，建议一个月充电一次发现充电异常时，要及时咨询专业人士，以免损害电池 电动自行车铅酸蓄电池正常使用寿命约为一年半左右，如出现电池一充即满，一用即完的情况，或电池出现鼓胀时，应考虑更换更换电池时，建议到售后服务网点，选择原品牌电池，如更换其它品牌电池，应注意充电器参数与电池的匹配性锂电池的更换更需谨慎，应到专业售后服务网点铅酸电池的电动自行车切勿私自改装为锂电池，以免引发起火，爆炸等事故
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