电动汽车行业正在迎来新的好处最近几天，一个由美国21个州的检察官，哥伦比亚特区和几个主要城市的官员组成的小组签署了一项协议，敦促拜登政府敲定比此前提案更严格的汽车排放法规这意味着美国电动汽车行业很可能迎来更大的助力
美国许多州要求进一步提高汽车能效要求。
2020年3月，特朗普政府取消了前奥巴马政府的标准，将2026年前的年能效提升率从5%降至1.5%，这意味着2026年汽车的燃油效率标准仅为每加仑43.3英里2020年，美国环保局表示，特朗普的计划将使美国石油消费量每天增加约50万桶
今年8月，美国环保署提出一项提案，希望重新收紧特朗普时代宽松的汽车排放法规，到2023年汽车能效提升10%，实现2026年每加仑行驶52英里的目标。
但是美国每个州都想引入更严格的法规，说汽车制造商有足够的时间来满足更严格的法规。
以加州为首的官员，包括纽约，洛杉矶，旧金山，丹佛等地，在协议文件:中写道，无需等待技术的进一步部署，也无需推迟减排带来的巨大经济和公共卫生效益，hellip环境保护局必须解决气候变化可能带来的毁灭性风险，以及社区从现在开始面临的持续危害。
签署该协议的其他州包括纽约州，伊利诺伊州，马里兰州，马萨诸塞州，新泽西州和宾夕法尼亚州。
能源部门组织也呼吁环保局提高能源效率标准。
由美国能源领域顶尖学者组成的非政府组织美国能源效率经济委员会也发表评论，呼吁EPA实施更严格的标准，称其目前的预定标准太弱。
ACEEE表示，分析显示，到2026年，EPA提出的法规只会让电动汽车的市场份额达到8%ACEEE表示，这一比例太低，无法实现拜登总统提出的到2030年电动汽车占比达到50%的目标
根据拜登政府的要求，到2025年，美国汽车工业的生产成本将增加1500—2400亿美元，但这将为司机节省1200—2500亿美元的燃料成本，并增加改善公众健康和减少污染等其他好处，这将带来860—1400亿美元的总净效益。
环保局表示，到2050年，该提案将被否决，减少汽油消耗超过2.9亿桶降幅近10%
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